Il peggiore degli ultimi 7 anni! Nel 2023 negli Stati Uniti si sono verificate 19 gravi incursioni sulle piste
Secondo i rapporti di SimpleFlying, la FAA statunitense ha confermato 19 gravi incursioni sulle piste da gennaio a ottobre 2023, il record più alto dal 2016. I dati per l’intero anno 2023 non sono ancora stati rilasciati, ma si prevede che i numeri saranno più alti.
I funzionari statunitensi hanno citato l’insufficienza dei controllori del traffico aereo, l’inesperienza dei piloti di linea e i sistemi tecnologici obsoleti come possibili ragioni dell’elevato numero di incursioni sulle piste. Altri hanno sottolineato che il volume del traffico aereo aumenterà significativamente di anno in anno nel 2023, mettendo sotto pressione l’intero sistema.
Dopo una serie di incursioni sulle piste, la FAA ha iniziato a formare un comitato di esperti composto da ex membri del comitato per la sicurezza aerea ed esperti del sonno per affrontare il problema dell'affaticamento dei controllori del traffico aereo. Il comitato, che inizierà i lavori nel gennaio 2024, esaminerà come la più recente tecnologia sulle esigenze del sonno e sui problemi di affaticamento possa essere applicata alle esigenze lavorative e alla programmazione dei controllori del traffico aereo.
Secondo un rapporto commissionato dalla FAA, ora ci sono circa 1,000 controllori del traffico aereo certificati dalla FAA in meno rispetto a 10 anni fa, anche se il traffico aereo è in aumento. Il rapporto sottolinea che la carenza di controllori del traffico aereo è diventata sempre più pericolosa per i viaggi aerei.
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La FAA afferma che i controllori del traffico aereo e i piloti svolgono un ruolo chiave nella sicurezza aerea. La FAA ha reclutato 1.500 controllori del traffico aereo nel 2023 e più di 2.600 persone stanno ricevendo formazione a diversi livelli.
All’inizio del 2023, il governo degli Stati Uniti ha stanziato 26 milioni di dollari in finanziamenti per nuove applicazioni tecnologiche volte a migliorare la sicurezza dell’industria aeronautica statunitense. I fondi verranno innanzitutto utilizzati per migliorare la consapevolezza situazionale dei controllori del traffico aereo e applicare sistemi automatizzati per avvisare i controllori del traffico aereo quando gli aerei si stanno avvicinando alla pista sbagliata. La FAA ha inoltre implementato apparecchiature per il monitoraggio delle incursioni sulle piste in altri 72 aeroporti.
Come l'America previene le incursioni sulle passerelle
Nel 1999 negli Stati Uniti si sono verificate numerose gravi incursioni sulle piste. Nel 2000, l’NTSB, in quanto agenzia di regolamentazione indipendente, ha emesso un totale di sei raccomandazioni di sicurezza alla FAA, con l’obiettivo di affrontare congiuntamente i rischi confermati di incursione sulla pista. includere:
È necessario un sistema di avviso di collisione sulla pista per fornire ai piloti avvisi diretti e tempestivi.
Procedure ATC più rigorose per il rilascio delle autorizzazioni di attraversamento pista e di attesa pista per gli aeromobili in partenza.
Per le operazioni mobili in pista e a terra, l'ATC utilizza la terminologia ICAO PANS-ATM, esclusa la "fraseologia condizionale".
I controllori sono tenuti a "parlare a un ritmo ragionevole quando comunicano con l'equipaggio di volo, soprattutto con quelli la cui lingua principale non è l'inglese".
In considerazione dei numerosi incidenti che coinvolgono equipaggi stranieri e del fatto che molti dei termini di chiamata radio standard della FAA non sono coerenti con l'ICAO, l'NTSB ha sottolineato la necessità di utilizzare termini di chiamata accettati a livello internazionale nelle sue raccomandazioni sulla sicurezza. Poco dopo, un esempio ovvio fu che la FAA cambiò la terminologia di "taxi in posizione e attesa" nel suo manuale di controllo del traffico aereo da "taxi in posizione e attesa" alla terminologia standard dell'ICAO: "allineamento e attesa".