Perché è avvenuto l'incidente aereo all'aeroporto di Haneda? Media giapponesi: Si sospetta che uno degli aerei abbia frainteso le istruzioni della torre
Secondo quanto riferito dalla stazione televisiva giapponese TBS e dalla Japan Broadcasting Association, un incendio è scoppiato sulla pista dell'aeroporto Haneda di Tokyo in Giappone il 2 gennaio, ora locale. Un aereo della Japan Airlines ha preso fuoco.
Secondo l'ultimo rapporto della Nippon Television (NTV) del 2, l'aereo della Japan Airlines che ha preso fuoco all'aeroporto Haneda di Tokyo potrebbe essersi scontrato con un aereo della Guardia costiera giapponese.
Japan Airlines ha dichiarato che le 379 persone a bordo sono riuscite a fuggire, ma le ultime notizie indicano che attualmente sull'aereo ci sono 17 feriti. Le ferite sono sconosciute e le identità non sono state confermate. L'aereo della Guardia costiera giapponese che si è scontrato con un aereo della JAL che trasportava sei persone ha confermato che cinque persone sono state uccise e il capitano è rimasto gravemente ferito.
Secondo la Japan Broadcasting Association (NHK), l'ex capitano della JAL Hiroyuki Kobayashi ha sottolineato che, considerando la velocità di propagazione dell'incendio, il carburante nel serbatoio all'interno dell'ala avrebbe dovuto accendersi durante l'impatto. E perché i due aerei si sono scontrati? "Penso che sia possibile che uno degli aerei abbia frainteso le istruzioni della torre di controllo del traffico aereo", ha detto Kobayashi.
Inoltre, un netizen "Taren" (タワーマン) che una volta prestava servizio come controllore del traffico aereo ha analizzato che probabilmente si trattava di un errore di istruzione.
Persone provenienti dal Tagikistan hanno affermato che generalmente esistono tre tipi di piste aeroportuali: decollo, atterraggio e "uso misto". Ci sono molti aeroporti in Giappone con una sola pista limitata, quindi puoi solo "mischiare" decolli e atterraggi sulla stessa pista. Per quanto riguarda l'aeroporto di Haneda, ci sono quattro piste. Oggi sono aperte tre piste, una per il decollo, una per l'atterraggio e l'ultima pista mista, che è anche la pista dove oggi è avvenuto l'incidente.
Flangia frangibile dell'aeroporto cinese, produttori di eliporti H Light,
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Persone provenienti dal Tagikistan hanno sottolineato che, a giudicare dalle riprese della scena, in quel momento l'aereo dell'Agenzia per la sicurezza giapponese stava aspettando di decollare sulla pista mista, mentre il volo JAL A350 stava rallentando per l'atterraggio. In circostanze normali, c'è una "linea di arresto" all'estremità anteriore della pista per il decollo. L'aereo non attraverserà la linea di stop prima che gli sia consentito il decollo. Pertanto, è molto probabile che l'aereo dell'Agenzia per la sicurezza non oltrepasserà la linea di arresto finché non avrà ricevuto il permesso di decollo dall'ufficiale del controllo del traffico aereo ed è entrato in pista per prepararsi al decollo. Si è scontrato con un aereo passeggeri JAL in atterraggio.