La compagnia aerea intende dichiarare fallimento, ma il CEO di Spirit Airlines ha ricevuto un bonus di decine di milioni!
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Civil Aviation Resources Network, 13 dicembre 2024: secondo Simpleflying, in una dichiarazione relativa alla procedura di fallimento del Capitolo 11 di Spirit Airlines, un azionista di Spirit Airlines ha criticato le osservazioni e le azioni contraddittorie fatte dal CEO della compagnia Ted Christie prima che Spirit Airlines iniziasse l'attività volontaria ristrutturazione del debito sotto il controllo del tribunale.
Cattivo comportamento
In una dichiarazione del 2 dicembre, un azionista di Spirit Airlines ha scritto una lettera a Sean Lane, giudice della Corte fallimentare degli Stati Uniti per il distretto meridionale di New York, responsabile del caso di fallimento del Capitolo 11 della compagnia aerea, esprimendo preoccupazione per gli eventi legati al processo fallimentare.
L'azionista ha affermato che il comportamento del CEO di Spirit Airlines, Ted Christie, è stato contraddittorio, inclusa l'assunzione dello studio legale Davis Polk & Wardwell e la negazione di qualsiasi piano di fallimento a febbraio. In questo caso lo studio legale ha svolto il ruolo di consulente per la ristrutturazione di Spirit Airlines.
Dopo che il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti (DOJ) ha vinto la causa contro JetBlue Airways e Spirit Airlines, le discussioni sulla possibilità di fallimento del Capitolo 11 hanno cominciato a surriscaldarsi e le due compagnie aeree alla fine hanno abbandonato l'accordo di fusione a marzo.
"Sto scrivendo per denunciare il comportamento vergognoso del CEO di Spirit Airlines, Ted Christie, la cui leadership ha causato danni devastanti agli investitori al dettaglio".
L'azionista sottolinea che non si tratta di un incidente isolato, poiché Christie era un dirigente chiave di Pinnacle Airlines, una holding che possedeva diverse compagnie aeree regionali statunitensi e divenne una controllata di Delta Air Lines, Endeavour Air, dopo un fallimento ai sensi del Capitolo 11 nel 2013. dove le sue decisioni hanno spazzato via gli investimenti di molti azionisti.
"Ora, alla Spirit Airlines, sta ancora una volta abusando delle leggi sulla bancarotta per eliminare i detentori di azioni e distruggere i risparmi che le persone comuni hanno accumulato con duro lavoro nel corso della loro vita."
L'azionista aggiunge che gli azionisti di Spirit Airlines sono stati indotti in errore e ingannati perché credevano che il loro investimento servisse a sostenere una società impegnata a superare le sue difficoltà finanziarie.
"Invece, questi azionisti - molti dei quali sono pensionati, famiglie di lavoratori e individui che dipendono da questi investimenti per il loro futuro sostentamento - sono stati lasciati indietro come un danno collaterale".
Bonus esecutivi
L'azionista era scontento del fatto che Christie e altri dirigenti chiave ricevessero significativi bonus di ritenzione in contanti una tantum secondo i termini degli accordi di ritenzione, che Spirit ha rivelato in un deposito del 18 novembre presso la Securities and Exchange Commission.
In totale, Spirit pagherà a cinque dirigenti chiave fino a 5,3 milioni di dollari in bonus di fidelizzazione, con il CEO che riceverà 3 milioni di dollari e il COO John Bendoraitis che riceverà il secondo bonus più alto di 850 dollari,000.
"L'enorme ricchezza accumulata dai responsabili del collasso finanziario di Spirit è stata pagata dagli azionisti che si sono fidati di Spirit e hanno investito i risparmi di una vita".
L'azionista mette in dubbio anche la decisione di Spirit di sottoporsi alla procedura di fallimento. Ha chiesto dove sono finiti i 560 milioni di dollari in contanti derivanti dalla vendita di 23 aerei Airbus A320ceo/A321ceo (l'importo effettivo era di 519 milioni di dollari, e Spirit ha rivelato che la transazione avrebbe aumentato la sua liquidità di 225 milioni di dollari entro la fine del 2025), nonché La penale di risoluzione di 76 milioni di dollari di JetBlue (l'importo effettivo era di 69 milioni di dollari).
La penale di risoluzione non include il pagamento di JetBlue agli azionisti di Spirit, ai quali JetBlue ha pagato 425 milioni di dollari alla fine del terzo trimestre.
Infine, l'azionista insoddisfatto ha messo in dubbio la logica alla base della decisione di Spirit di investire 250 milioni di dollari nella sua sede globale vicino all'aeroporto internazionale di Fort Lauderdale-Hollywood (FLL).
"Perché non possono vendere qualche aereo in più, vendere una nuova sede globale, tagliare le rotte e mantenere a galla la compagnia con meno aerei e meno dipendenti? Sembra che tutto questo sia stato pianificato in anticipo per spazzare via gli altri azionisti prima della fusione. con un'altra compagnia aerea."
Sebbene Spirit avesse pianificato di chiudere l’anno con 1 miliardo di dollari di liquidità, una recente dichiarazione della compagnia aerea alla SEC ha mostrato che Spirit aveva 593,6 milioni di dollari in contanti, equivalenti di liquidità e liquidità vincolata alla fine del terzo trimestre.
Il suo piano di rimborso del debito prima di dichiarare fallimento secondo il Capitolo 11 (in vigore fino al 30 settembre) prevedeva un rimborso di 33,5 milioni di dollari nel quarto trimestre e di 1,1 miliardi di dollari nel 2025.
Richiesta di indagine
Di conseguenza, l'azionista ha chiesto un'indagine approfondita sulle azioni di Christie, sostenendo che il fallimento di Spirit era intenzionale. Hanno anche condiviso lettere aperte a Christie e al US Trustee Program (un'agenzia del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti che sovrintende alla gestione dei casi di fallimento), che sono state caricate su un sito web (il dominio del sito web esprime chiaramente rabbia nei confronti del CEO di Spirit).
"Il mio investimento andrà completamente perso con l'attuale piano di fallimento, e sono sicuro di non essere l'unico azionista a farlo", ha spiegato l'azionista, precisando di possedere un totale di 18.417 azioni di Spirit Airlines attraverso diversi conti di risparmio. Considerando che Spirit Airlines aveva 109,5 milioni di azioni in circolazione prima di essere cancellata dalla Borsa di New York (NYSE) dopo il fallimento, la quota dell'azionista in Spirit Airlines è dello 0,01%.