I passeggeri arrostiscono che i prezzi dei biglietti sono troppo alta in Nuova Zelanda: la guida non è economica
Tipo B personalizzato a bassa intensità B,
Fabbrica di tipo B di media intensità,
Fabbrica di tipo a intensità di media intensità,
Fornitori di tipo B ad alta intensità.
Civil Aviation Resource Network, 29 aprile 2025: secondo Stuff, in risposta alle recenti critiche pubbliche agli alti prezzi dei voli domestici, Air New Zealand ha dichiarato che i viaggi aerei sono ancora un modo di trasporto relativamente conveniente, notando anche che "la guida in Nuova Zelanda non è economica".
Di recente, le cose hanno sollecitato le opinioni dei lettori sul prezzo del biglietto dell'Air Nuova Zelanda. Dopo che i passeggeri si sono lamentati del prezzo elevato delle rotte domestiche, un uomo ha persino presentato una denuncia formale alla Commissione del Commercio della Nuova Zelanda sul prezzo del biglietto. Il governo ha anche dichiarato di non escludere la possibilità di migliorare la concorrenza del mercato garantendo l'espansione delle piccole compagnie aeree regionali.
I risultati del sondaggio sul fatto che i prezzi dei biglietti siano "troppo costosi" mostrano che una stragrande maggioranza dei lettori ha scelto "Sì". A tal fine, Stuff ha intervistato Richard Thomson, Chief Financial Officer di Air Nuova Zelanda, per ascoltare la spiegazione dell'azienda del meccanismo delle tariffe.
Thomson ha affermato che negli ultimi tre anni e mezzo, Air New Zealand ha subito più inflazione dei costi rispetto agli ultimi dieci anni, a causa di fattori come la pandemia, il dollaro debole della Nuova Zelanda e la geopolitica. I nostri costi complessivi sono aumentati di circa il 30%, mentre il prezzo medio del biglietto del volo interno è aumentato di circa il 24%. Abbiamo fatto ogni sforzo per assorbire gli aumenti dei costi da tutti gli aspetti. Gli "articoli di costo" della Nuova Zelanda includono centinaia o addirittura migliaia di articoli come carburante, manodopera, tasse aeroportuali (che sono anche in aumento), manutenzione e ingegneria. Thomson ha sottolineato che a causa dell'aumento generale dei tassi di interesse e dei costi di vita, i passeggeri sentiranno più chiaramente la pressione dell'aumento dei prezzi dei biglietti.
Alla domanda se i prezzi dei biglietti aumenterebbero nei fine settimana o nei giorni festivi, Thompson ha affermato che i prezzi dei biglietti "potrebbero non necessariamente aumentare" durante questi periodi di tempo. Thomson ha dichiarato che Air New Zealand non ha adottato un sistema di "prezzi dinamici", ma ha invece adottato un modello di "gestione delle entrate". La cosiddetta gestione delle entrate è un modo per le aziende di ottimizzare i prezzi e la fornitura prevedendo il comportamento dei clienti attraverso l'analisi dei dati. Questo modello è adottato dalla stragrande maggioranza delle compagnie aeree in tutto il mondo.
Thompson ha affermato senza mezzi termini: "Siamo una nazione insulare e il volo è ancora un modo necessario per collegare 20 aeroporti in tutto il paese. Operando i voli commerciali stessi è un business ad alto costo ed è diventato ancora più costoso negli ultimi 3-4 anni
Ha dichiarato che l'unico conforto che può offrire ai viaggiatori è che i prezzi dei biglietti non aumenteranno di un altro 30% nei prossimi tre anni. Il volo è ancora un modo di trasporto relativamente conveniente. Sebbene alcune persone acquistino i biglietti per NZD 400 o NZD 500, ci sono anche migliaia di esempi di biglietti per NZD 129 o persino NZD 99
Ha dato un esempio che una volta c'era un passeggero che viaggiava da Timaru a Napier prima di Natale, e il prezzo del biglietto di sola andata era alto fino a 600 o 700 dollari della Nuova Zelanda. Ma se scegli di guidare, potresti dover spendere $ 100 in gas per arrivare a Pickton prima, $ 250 a $ 300 sul traghetto e da $ 50 a $ 60 in gas per arrivare a Napier ... Guida non è neanche economica