Le luci di ostruzione dell'aviazione sono conformi alle specifiche delle luci di ostruzione dell'aviazione, che devono essere basate sull'intensità della luce ambientale in cui sono installate le luci di ostruzione, in modo da commutare automaticamente lo stato di funzionamento delle lampade. Ad esempio, le luci di ostruzione dell'aviazione a bassa intensità si spengono automaticamente durante il giorno o la notte. Quando l'intensità è debole, anche le luci di ostruzione aeronautica di tipo B a luce costante e di media intensità spengono automaticamente le lampade durante il giorno. Il lavoro di lampeggio verrà eseguito solo quando l'intensità della luce è debole. Le luci di ostacolo per l'aviazione di tipo A a media intensità e le luci di ostruzione per l'aviazione ad alta intensità richiedono 24 ore. È tutto il giorno, ma l'intensità luminosa effettiva della lampada deve essere regolata automaticamente modificando l'intensità della luce circostante.
La realizzazione delle suddette funzioni è determinata dalla sonda di controllo della luce incorporata (sonda fotosensibile) della stessa luce di ostacolo aereo. Le luci di ostacolo all'aviazione sono dotate di sonde di controllo della luce. Ad eccezione delle luci ausiliarie, altre lampade devono essere dotate di sonde di controllo della luce per regolare lo stato di funzionamento delle lampade sentendo l'intensità della luce circostante. La luce ausiliaria non necessita di una sonda di controllo della luce, poiché la luce ausiliaria è controllata direttamente attraverso la scatola di controllo della luce di ostruzione dell'aviazione (controllore della luce di ostruzione dell'aviazione) e la scatola di controllo della luce di ostruzione dell'aviazione/controllore della luce di ostruzione dell'aviazione stessa viene fornita con la sonda di controllo della luce .
La sonda di controllo della luce della luce di ostacolo dell'aviazione ha una grande influenza sul normale lavoro quotidiano della luce di ostacolo. La corretta installazione delle luci di ostacolo all'aviazione richiede la calibrazione della posizione della sonda di controllo delle luci di ostacolo all'aviazione. La sonda di controllo della luce non deve essere bloccata o trovarsi di fronte a un luogo buio. La sonda per il controllo della luce deve essere esposta al normale ambiente luminoso. Dopo aver installato le luci di ostruzione dell'aviazione e le lampade normalmente alimentate, è necessario rimuovere il nastro isolante nero per la sonda di controllo delle luci di ostruzione dell'aviazione.