Wu Guanghui: il grande aereo passeggeri C919 è popolare, con un fattore di carico medio dei passeggeri del 86% di recente
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Secondo China News Network, Wu Guanghui, accademico dell'Accademia cinese di ingegneria, scienziato capo della Commercial Aircraft Corporation of China (di seguito denominata COMAC) e progettista capo della serie di grandi aerei passeggeri C919, ha affermato il 22, in occasione dell'evento "Giornata nazionale di divulgazione scientifica" di Shanghai, che negli ultimi tempi il fattore di carico medio dei passeggeri dei grandi aerei passeggeri C919 è stato del 86%, il più alto tra tutti gli aerei attualmente in commercio (mercato dell'aviazione cinese).
"Ringraziamo la gente del paese per il suo supporto. Da un'altra prospettiva, questo dimostra anche che il grande aereo passeggeri C919 è stato accolto da tutti dopo la sua uscita", ha detto Wu Guanghui sulla scena.
Il grande aereo passeggeri C919 è il primo aereo passeggeri a reazione cinese sviluppato in modo indipendente in conformità con gli standard di aeronavigabilità internazionali e con diritti di proprietà intellettuale indipendenti. Ha una capienza di 158-192 posti e un'autonomia di 4075-555 chilometri. Il grande aereo passeggeri C919 otterrà la prima consegna al mondo a dicembre 2022 e completerà il suo primo volo commerciale a maggio 2023. COMAC ha consegnato finora nove grandi aerei passeggeri C919 ai clienti, coprendo le tre principali compagnie aeree cinesi, tra cui China Eastern Airlines, Air China e China Southern Airlines. Il grande aereo passeggeri C919 è stato utilizzato in sicurezza per circa 10,000 ore.
Wu Guanghui ha affermato che tecnologie come il 5G e l'intelligenza artificiale hanno promosso la rapida produzione del grande aereo per passeggeri C919.
Ha affermato che la Cina è ancora il più grande mercato aeronautico del mondo. Nei prossimi 20 anni, il mondo avrà bisogno di più di 40,000 aerei, di cui la Cina avrà bisogno di più di 9,000.
Inoltre, attualmente in Cina sta vivendo un periodo di forte espansione l'economia a bassa quota basata sull'aviazione generale tradizionale e sulle nuove industrie dei droni.
Secondo Wu Guanghui, i grandi aeromobili e l'economia a bassa quota possono svilupparsi in modo coordinato. Da un lato, lo sviluppo dell'economia a bassa quota può fornire una base e un'ecologia industriale per i grandi aeromobili. Dall'altro, lo sviluppo dei grandi aeromobili può anche fornire opportunità e trazione per l'economia a bassa quota.