Quando le entrate di ByteDance superano quelle di tutte le compagnie aeree nazionali
Recentemente, i media stranieri hanno riferito che le entrate di ByteDance nel 2023 dovrebbero raggiungere i 110 miliardi di dollari, superando Tencent e avvicinandosi a Meta. Se la notizia è vera, le entrate di ByteDance nel 2023 saranno equivalenti a circa 770 miliardi di RMB, ovvero 2,3 volte le entrate di tutte le 66 compagnie aeree nazionali nel 2022 di 336,5 miliardi di RMB e le entrate di tutte le 62 compagnie aeree nazionali nel 2019 di RMB. 648,7 miliardi, 1,2 volte lo yuan. Cosa significa quando le entrate annuali di ByteDance superano quelle di oltre 60 compagnie aeree nazionali? Cosa dovrebbero fare le compagnie aeree nazionali?
1. Panoramica di ByteDance
ByteDance si riferisce a Beijing Douyin Information Services Co., Ltd. (denominata Beijing ByteDance Technology Co., Ltd. prima di maggio 2022), fondata nel 2012. Ha un capitale sociale di 200 milioni di yuan e la sua visione è quella di costruire un " piattaforma globale di creazione e comunicazione."
Secondo il sito web ufficiale di Bytedance, i prodotti Bytedance includono Toutiao, Douyin, Xigua Video, Dianchedi, Pipixia, Feishu, Tomato Novel, Juju Engine, Xiaohe Health, ecc.
Secondo i resoconti dei media stranieri, le entrate di ByteDance nel 2021 ammonteranno a 61,7 miliardi di dollari, un aumento anno su anno dell'80% e una perdita di 7,15 miliardi di dollari; nel 2022, i suoi ricavi saranno pari a 85,2 miliardi di dollari, con un aumento su base annua del 38%, con un utile operativo di 20 miliardi di dollari. Le entrate principali di ByteDance provengono dalla pubblicità, dalla condivisione dei premi delle trasmissioni in diretta e dalle commissioni di e-commerce. Secondo i rapporti, la quota di ricompensa delle trasmissioni in diretta di ByteDance è di circa il 30%-50% e la percentuale di commissione e-commerce di Douyin è di circa il 2%-5%.
Le enormi entrate di ByteDance provengono da un traffico enorme. Secondo i rapporti, a giugno 2023, il numero di netizen cinesi ha raggiunto 1,08 miliardi e i DAU (utenti attivi giornalieri) di Douyin hanno superato gli 800 milioni. Secondo i rapporti, il GMV (volume totale delle transazioni di merce) dell'e-commerce Douyin nel 2021 sarà di 880 miliardi di yuan e il tasso di penetrazione complessivo degli utenti sarà del 26% (gli utenti dell'e-commerce rappresentano la percentuale degli utenti Douyin); il GMV nel 2022 sarà di 1,38 trilioni di yuan, un aumento su base annua. Il tasso di crescita è del 57% e il tasso di penetrazione complessiva degli utenti è del 45%; mentre il GMV da gennaio a ottobre 2023 sfiora i 2mila miliardi di yuan, con un tasso di crescita su base annua del 60%. Douyin e-commerce GMV proviene dal "campo dei contenuti" (sale di trasmissione in diretta, brevi video) e dal "campo degli scaffali" (centro commerciale Douyin, negozi, ecc.). Ad esempio, da gennaio a ottobre 2023, il GMV del settore dei contenuti ha superato 1,3 trilioni di yuan.
L'enorme traffico di ByteDance deriva dai suoi principali vantaggi tecnici. Basandosi sulla tecnologia del motore di raccomandazione personalizzata, le raccomandazioni personalizzate vengono fornite in base a più dimensioni come gli interessi e la posizione di ciascun utente. I contenuti consigliati comprendono non solo notizie in senso stretto, ma anche musica, film, giochi, acquisti e altre informazioni. Attraverso l'analisi del comportamento sociale, gli interessi degli utenti vengono calcolati in 5 secondi; attraverso l'analisi del comportamento dell'utente, il modello utente viene aggiornato entro 10 secondi dopo ogni azione dell'utente. Estrai da dozzine a centinaia di caratteristiche ad alta dimensionalità per ogni informazione ed esegui la riduzione della dimensionalità, il calcolo della somiglianza, il clustering e altri calcoli per rimuovere le informazioni duplicate; eseguire la classificazione della macchina, l'estrazione di riepilogo, l'analisi degli argomenti LDA, l'identificazione della qualità delle informazioni e altre elaborazioni sulle informazioni. . Raccomandazione in tempo reale, i risultati della raccomandazione vengono calcolati entro 0,1 secondi, l'estrazione degli articoli, l'estrazione, la deduplicazione e la classificazione vengono completati entro 3 secondi, la distribuzione degli interessi dei nuovi utenti viene calcolata entro 5 secondi e il modello utente viene aggiornato entro 10 secondi.
2. Somiglianze e differenze tra ByteDance e le compagnie aeree
ByteDance e le compagnie aeree appartengono a settori diversi, ma hanno anche cose in comune.
(1) Sono tutti connettori professionali
ByteDance e le compagnie aeree sono entrambi connettori professionali.
La piattaforma Internet creata e gestita da ByteDance collega produttori e consumatori. I produttori includono produttori di prodotti o servizi (compresi gli inserzionisti), venditori di prodotti o servizi, produttori di contenuti di intrattenimento, ecc. I consumatori sono principalmente individui che acquistano prodotti o servizi attraverso la piattaforma, godono di programmi di intrattenimento, pagano il prezzo di acquisto o li ricompensano direttamente. ByteDance stessa non produce né fornisce un prodotto o servizio specifico. Il suo prodotto è una piattaforma utilizzata da un gran numero di produttori e consumatori. I suoi obiettivi di servizio non sono specifici e difficili da prevedere.
I voli operati dalle compagnie aeree utilizzano gli aerei come vettori per collegare passeggeri e merci in diverse città. Il numero di coppie di città collegate dai voli è enorme e la differenza di domanda è enorme. Alcune coppie di città hanno anche concorrenti alternativi come la ferrovia ad alta velocità e l’autostrada. Anche gli obiettivi di servizio delle compagnie aeree non sono specifici e difficili da prevedere.
(2) Produttori non lineari VS produttori lineari
Bytedance è un produttore non lineare e le compagnie aeree sono produttori lineari.
La piattaforma Internet di ByteDance ha effetti di scala significativi. Migliore è la piattaforma, più produttori e consumatori attirerà. Più produttori e consumatori ci sono, più produttori e consumatori continuerà ad attrarre. A causa di Internet A causa delle caratteristiche della tecnologia e dei prodotti, ByteDance non ha bisogno di aumentare gli investimenti in proporzione. Pertanto, il beneficio marginale aumenta in modo non lineare. Naturalmente, quando emerge una piattaforma migliore o si verificano problemi con la piattaforma, anche produttori e consumatori precipiteranno nel precipizio.
L’effetto di scala delle compagnie aeree non è significativo. I voli come prodotti sono urgenti e una tantum e non possono essere conservati come inventario per un lungo periodo. La produzione è limitata dal numero di aeromobili, dagli orari aeroportuali, dagli equipaggi e da altre risorse. Per aumentare significativamente la produzione, il numero di voli o aeromobili deve essere aumentato di conseguenza, e la domanda in alta stagione è impossibile continuare ad aumentare gli investimenti quando la domanda è forte, ed è impossibile ridurre efficacemente gli investimenti in risorse quando la domanda diminuisce in bassa stagione. Inoltre, le differenze di domanda tra le coppie di città sono ampie e la domanda di nuove rotte, nuovi orari di volo e prezzi dei biglietti è spesso bassa. Allo stesso tempo, è sempre più difficile per le compagnie aeree soddisfare le esigenze di passeggeri diversi con lo stesso prodotto. Pertanto, la produzione delle compagnie aeree è lineare, i benefici marginali stanno diminuendo ed esiste un tetto intrinseco e praticamente nessun livello minimo. Quando il suo modello di business rimane invariato per un lungo periodo e le politiche di controllo economico presentano alcune restrizioni, la sua redditività sarà preoccupante e sarà difficile sostenere uno sviluppo sano a lungo termine.
Figura 1: Margine di profitto operativo dei nodi rilevanti della filiera del turismo nazionale nel 2019
Quando le entrate annuali di ByteDance superano quelle di oltre 60 compagnie aeree nazionali, nella stanza è apparso un elefante. La scelta migliore è scegliere attivamente di affrontarlo e interagire con esso. ByteDance e le compagnie aeree sono entrambi connettori, ciascuno con i propri punti di forza principali, ed esistono varie possibilità di cooperazione. Cosa dovrebbero fare le compagnie aeree?
3. Cosa dovrebbero fare le compagnie aeree?
(1) Prendere l'iniziativa per attirare il traffico il prima possibile
Essendo una piattaforma gigante che attrae i consumatori, quando il traffico di ByteDance supera quello di molte aziende e le sue entrate annuali superano quelle di tutte le oltre 60 compagnie aeree nazionali, le compagnie aeree non dovrebbero solo imparare dalle nuove pratiche, ma anche prendere l'iniziativa il prima possibile. traffico.
Tuttavia, al momento non sono molte le compagnie aeree che sono entrate nella piattaforma Douyin per il marketing.
Air Macau è la prima compagnia aerea ad entrare in Douyin Life Service. Air Macau ha sperimentato appieno l'effetto di deviazione del traffico dal "piantare erba e strappare le erbacce" a una conversione delle vendite più dirette. Dopo due mesi di assestamento, il 12 giugno 2023 ha vinto il primo 2 posto nella lista degli acquisti di gruppo per quel giorno, proprio dietro Oriental Selection.
Secondo i dati ufficiali di Douyin, il numero di utenti Douyin che guardano contenuti di viaggio nel primo trimestre del 2023 ha superato i 400 milioni. Sfruttare il traffico significa trarre vantaggio dai dividendi tecnologici e abbracciare attivamente i grandi consumatori è un vantaggio fondamentale della cooperazione. Perché no?
(2) Ricostruisci e gestisci attentamente la tua piattaforma di vendita
La super piattaforma è una novità nell’era digitale. Nel "Digital Economy Report 2019" l'UNCTAD ha menzionato 7 super piattaforme: Microsoft, Apple, Amazon, Google, Facebook, Tencent e Alibaba. Esistono anche molte super piattaforme a livello di settore. Le super piattaforme del settore turistico includono Booking, Expedia e Ctrip. Aspettare. ByteDance è una nuova super piattaforma, ma sicuramente non è l'unica piattaforma.
La concorrenza tra le super piattaforme è schiacciante. Una super piattaforma è un nodo hub che aggrega risorse e collega produttori e consumatori. È il prodotto del continuo affinamento della divisione sociale del lavoro spinta dall’ondata di nuove tecnologie. Di fronte alla super piattaforma c'è una piattaforma indipendente basata sulla propria APP. Dal punto di vista del cliente, è ovviamente irragionevole installare app separate per compagnie aeree, hotel e attrazioni con bassi tassi di utilizzo. Dal punto di vista del fornitore, nel vasto oceano dell'era digitale, se una super piattaforma viene paragonata a un gruppo di portaerei che cavalcano il vento e le onde, allora le piattaforme indipendenti basate sulle app delle compagnie aeree e sui siti Web ufficiali sono più simili a piccoli sampan che non puoi fare a meno di avere vento?
(3) Cooperare per creare un volo veramente libero
Dopo l'inizio dell'epidemia di COVID-19, molte compagnie aeree nazionali hanno lanciato vari prodotti "fly-as-you-go", principalmente biglietti "tutto compreso". Tuttavia, questo tipo di prodotto fly-as-you-go si basa principalmente sui voli esistenti della compagnia aerea e la gamma di scelte è limitata. Le compagnie aeree non possono ancora consentire ai passeggeri di volare veramente come desiderano.
La Semi-Private Airlines è un nuovo modello di aviazione emerso negli ultimi anni soprattutto negli Stati Uniti. Ha le caratteristiche dell'aviazione commerciale tradizionale e dell'aviazione privata. Come nuovo modello di aviazione, molte compagnie aeree semi-private hanno introdotto molti nuovi concetti, oltre a molti nuovi cambiamenti di servizio e nuove pratiche, come il "servizio hop-on jet" e il controllo di sicurezza non invasivo, prenotabile al momento. posto, il primo passeggero decide l'orario del volo, all-you-can-fly, aviazione privata on-demand, voli on-demand (voli on demand), voli in crowdsourcing (voli in crowdsourcing o voli in crowdfunding), voli condivisi, ecc. Per ad esempio, SetJet consente ai membri di prenotare i biglietti 60 minuti prima del decollo dell'ultimo volo e di effettuare il check-in 20 minuti prima del decollo dell'ultimo volo; e, ad eccezione dei voli di linea, l'orario specifico degli altri voli è determinato dal primo passeggero di linea.
Attualmente la Cina dispone di un gran numero di aeroporti di piccole e medie dimensioni. Tuttavia, il tasso di utilizzo degli aeroporti di piccole e medie dimensioni non è elevato e anche il numero di aerei regionali è molto ridotto. Tuttavia, il basso tasso di utilizzo dei piccoli aeroporti e la mancanza di aerei regionali non significa che non vi sia domanda di mercato. La questione chiave potrebbe essere come collegare in modo efficiente i lati della domanda e dell’offerta e ottenere una progettazione e un’offerta precise di prodotti guidati dalla domanda. Nell’era dell’ascesa delle compagnie aeree semi-private e nell’era delle super piattaforme in grado di riunire un gran numero di consumatori, soprattutto negli aeroporti di piccole e medie dimensioni con bassi tassi di utilizzo, le compagnie aeree collaborano con super piattaforme come ByteDance per dare pieno sfruttano i rispettivi vantaggi principali e si basano completamente sui passeggeri. La fattibilità e l'economia della progettazione della domanda e dell'esecuzione dei prodotti di volo sono in aumento.
(4) Costruire una piattaforma operativa basata sui vantaggi principali
I vantaggi principali di qualsiasi settore o azienda sono limitati e qualsiasi attività incrementale oltre i vantaggi principali può ridurre l’efficienza operativa e la redditività. Un’azienda ideale dovrebbe essere una piattaforma operativa basata sui punti di forza fondamentali, amplificando all’estremo i vantaggi e minimizzando gli svantaggi.
A livello globale, l’europea Ryanair è la compagnia aerea più vicina alla piattaforma.
Luce di atterraggio della pista cinese,
Fabbrica di flange frangibili a LED,
Luce portatile dell'aeroporto della Cina,
Luce LED personalizzata per eliporto.
Gli indicatori del rapporto uomo-macchina non appartenenti all'equipaggio delle principali compagnie aeree di tutto il mondo variano notevolmente, il che è correlato a fattori quali l'ambito di attività e il modello di supporto di ciascuna compagnia; Il rapporto uomo-macchina senza equipaggio di Ryanair è solo 3, con 341 aeromobili e 84. A causa delle dimensioni della base operativa, l'indicatore del rapporto uomo-macchina ha raggiunto un livello estremamente basso; Nel complesso, il rapporto uomo-macchina senza equipaggio delle principali compagnie aeree è inversamente proporzionale al margine di profitto operativo, vale a dire, minore è il rapporto uomo-macchina, maggiore è il margine di profitto operativo. Quando il rapporto uomo-macchina aumenta gradualmente, il margine di profitto operativo mostra una tendenza al ribasso. Il bassissimo rapporto uomo-macchina e la struttura del personale di Ryanair rivelano le seguenti strategie di gestione di Ryanair: focalizzazione sulle risorse umane chiave; esternalizzare attività non-core; appiattire la gestione ed eliminare le funzioni senza valore aggiunto.
L’esternalizzazione delle attività non essenziali è una tendenza inevitabile dello sviluppo sociale. Le compagnie aeree possono scegliere di esternalizzare una serie di servizi di supporto come la manutenzione degli aeromobili, la fornitura di distributori automatici di pasti, i servizi di terra, il supporto informatico e logistico. Grazie alle economie di scala e alla divisione professionale del lavoro, i fornitori in outsourcing possono completare il proprio lavoro in modo professionale ed efficiente, mentre le compagnie aeree possono ottenere evidenti vantaggi in termini di costi ed efficienza ed essere in grado di concentrare efficacemente le risorse sulle attività principali.
L'essenza di un'impresa è una piattaforma operativa che aggrega risorse per completare funzioni specifiche. Rispetto alle compagnie aeree tradizionali, Ryanair non persegue il possesso di risorse, un business ampio e completo, quote di mercato, integrazione della catena industriale o diversificazione. Il suo management è da tempo concentrato sui principali segmenti di business e di mercato. Ryanair utilizza prodotti principali con vantaggi competitivi come il vettore e Internet mobile come piattaforma di aggregazione delle risorse per collegare le attività correlate e soddisfare pienamente le esigenze dei clienti, il che rappresenta la tendenza della piattaforma operativa delle compagnie aeree.