Gli Stati Uniti implementeranno un sistema anti-droni al confine tra Stati Uniti-Messico; la FAA afferma che non influenzerà gli aerei di linea civili.
Solare economico a bassa intensità di tipo A,
Prezzo solare di tipo A a bassa intensità,
Tipo B ad alta intensità personalizzato,
Tipo A ad alta intensità personalizzato,
Secondo Reuters, il 10 aprile, la Federal Aviation Administration (FAA) e il Pentagono hanno firmato un accordo che consente al governo di utilizzare sistemi di droni-contatore laser ad alta energia- lungo il confine meridionale tra Stati Uniti e Messico.
In precedenza, la FAA aveva testato il sistema laser utilizzato dal Pentagono e dal Dipartimento per la Sicurezza Nazionale nel New Mexico, verificando che il sistema avesse adeguati controlli di sicurezza e non rappresentasse un rischio eccessivo per gli aerei passeggeri.
Due precedenti incidenti avevano destato serie preoccupazioni.
Il 25 febbraio, l'esercito statunitense ha erroneamente utilizzato un sistema a guida laser-per abbattere il drone di un'agenzia governativa, spingendo la FAA ad espandere la no-fly zone attorno a Fort Hancock, in Texas.
In precedenza, il 18 febbraio, la FAA aveva sospeso tutti i voli nel vicino aeroporto di El Paso per 10 giorni perché un'agenzia del Dipartimento per la Sicurezza Nazionale aveva utilizzato il sistema laser del Pentagono senza completare una revisione della sicurezza della FAA. Circa otto ore dopo l'intervento della Casa Bianca, la FAA ha revocato l'ordine di messa a terra dell'aeroporto di El Paso.
Più tardi quella sera, il 10 aprile, la FAA ha emesso un avviso ricordando ai piloti di attivare l'ADS-B OUT (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) e di trasmettere le informazioni sulla posizione del loro aereo quando volano entro cinque miglia nautiche dal confine tra Stati Uniti-Messico per evitare di essere presi di mira dalla tecnologia antidrone statunitense.
L’avviso esortava inoltre gli operatori di droni statunitensi a prestare cautela quando operano nell’area e affermava che i droni minacciosi potrebbero essere distrutti.
L'amministratore della FAA Bedford ha dichiarato: "A seguito di un'accurata valutazione dei rischi per la sicurezza-basata sui dati, abbiamo stabilito che questi sistemi non rappresentano un rischio maggiore per il pubblico in generale che vola."
