Le ultime tendenze nel "volo tipico" d'Europa: volare oltre, più in alto e con più posti!
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Civil Aviation Resources Network, 5 agosto 2025: Air Travel in Europa sta subendo una trasformazione tranquilla. Eurocontrol, l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea, ha recentemente pubblicato le sue ultime statistiche del 2024, rivelando come il cosiddetto "volo tipico" in Europa sia cambiato nell'ultimo anno e quali tendenze stanno emergendo.
Nel 2024, la distanza di volo media era di 1.157 chilometri, con un aumento di 17 chilometri dal 2023, continuando una tendenza di sei anni dell'aumento della distanza di volo. Ciò è dovuto principalmente al declino dei voli regionali e domestici negli ultimi due decenni, guidati da fattori tra cui il costo più elevato per chilometro di sedile disponibile (botte) per voli a corto raggio rispetto ai voli a medio e lungo raggio, l'ascesa di modalità alternative di trasporto come ferrovie ad alta velocità e strade a livello ad alta velocità e strade politiche e comportamenti comportamentali mirano a ridurre l'impatto dell'ambiente.
Nel 2024, i tipi di aeromobili più comuni nello spazio aereo Eurocontrol erano aerei di linea del corpo stretto-il Boeing 737-800 e Airbus A320, con pesi massimi di decollo (MTOW) di 79 tonnellate e 78 tonnellate, rispettivamente. Il peso medio massimo di decollo (MTOW) ha continuato a riprendersi dal calo durante gli "anni pandemici" (2020-2021), quando è aumentata la percentuale di voli molto a corto raggio di età inferiore ai 500 chilometri. Dal 2018, MTOW medio è aumentato di 4 tonnellate, incluso un aumento di 1,4 tonnellate dopo il 2023, raggiungendo 90,4 tonnellate nel 2024.
Il mix di aeromobili si sposta leggermente tra il 2023 e il 2024, con un aumento della proporzione di aerei passeggeri a corpo stretto e a corpo largo e una diminuzione della proporzione di getti regionali nel 2024. Questo spostamento non è sorprendente, poiché le compagnie aeree più grandi e più recenti aiutano le compagnie aeree a migliorare l'efficienza dei costi.
I getti volano in modo più efficiente ad alte quote. Tuttavia, nello spazio aereo congestionato, gli operatori di aeromobili non hanno sempre livelli di volo ottimali. Durante gli "anni pandemici", i livelli di volo medi sono aumentati in modo significativo a causa della ridotta traffico e della rimozione di molte misure di gestione del traffico. Nel 2022, il livello medio di volo scende a FL350 (35.000 piedi), ancora circa 500 piedi più in alto rispetto al 2018, e rimane stabile in seguito.
In termini di capacità dei posti, il numero medio di posti per volo nel 2024 raggiungerà 183, rispetto a 173 nel 2018. Questo aumento coincide con un aumento del peso massimo di decollo, l'introduzione di nuovi aerei con maggiore flessibilità di posti e una diminuzione dei voli regionali di jet.