La fine di un'era: Ita italiana si ritira da SkyTeam e si unirà a Star Alliance
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ITA si è ritirato ufficialmente da Skyteam e si sta preparando a unirsi a Star Alliance sotto la guida del gruppo Lufthansa, segnando un grande cambiamento nelle sue partnership globali. Inoltre, sarà la prima volta dal 2001 che il vettore di bandiera italiano non sarà più membro di Skyteam.
Mentre la transizione richiederà del tempo, il ritiro di Ita da SkyTeam segna la fine di un'era per il vettore di bandiera italiano e l'inizio di un nuovo capitolo nella sua strategia globale.
Cosa significa questo per i passeggeri, i volantini frequenti e il futuro di ITA? Questo articolo spiegherà in dettaglio.
Periodo di transizione
Mentre il ritiro di Ita da Skyteam è entrato in vigore il 3 febbraio, i passeggeri godranno di un periodo di grazia prima che tutti i legami siano completamente recisi. La maggior parte dei benefici esistenti per i passeggeri di Skyteam sui voli ITA continueranno ad essere validi fino al 30 aprile 2025.
"Skyteam, le sue compagnie aeree membri e ITA stanno lavorando a stretto contatto per garantire una transizione regolare per clienti e partner durante la fase di uscita, che si concluderà il 30 aprile 2025", ha dichiarato Skyteam in una nota.
Durante questo periodo di transizione, i volantini frequenti possono ancora godere di molti vantaggi di SkyTeam, tra cui benefici Elite ed ElitePlus, SkyPriority Services e Accesso a lounge.
Tuttavia, Skyteam raccomanda ai passeggeri di controllare direttamente con le loro compagnie aeree per le ultime informazioni sull'accumulo e il rimborso del chilometraggio.
Inoltre, sebbene ITA mantenga accordi bilaterali di frequenti volantini con diversi membri di Skyteam (tra cui Delta, Air France, KLM e Corea Air), Skyteam avverte che "questi accordi potrebbero cambiare nei prossimi mesi".
Perché ha lasciato SkyTeam?
L'uscita di Ita da SkyTeam è direttamente correlata alla sua nuova struttura azionaria. Nel gennaio 2025, Lufthansa Group ha completato la sua prima fase di investimento in ITA, pagando 325 milioni di euro (circa $ 353 milioni) per una partecipazione del 41% nella compagnia aerea.
Si prevede che la transazione porterà alla fine a Lufthansa a prendere il pieno controllo di ITA, gettando le basi per la piena integrazione di ITA nel gruppo Lufthansa e nella sua rete globale.
Di conseguenza, ITA si sta trasferendo a Star Alliance, dove si collegherà con i partner di Lufthansa, tra cui United, Air Canada, Swiss e Austrian Airlines, che gestiscono tutti voli transatlantici tra Europa e Nord America.
La transizione di Ita a Star Alliance dovrebbe essere completa nella prima metà del 2026.
Nuovi vantaggi per i passeggeri
Prima che ITA sia completamente integrato in Star Alliance, i passeggeri inizieranno a vedere i benefici immediati dei crescenti legami di ITA con il gruppo Lufthansa.
Miles & più membri possono ora guadagnare e riscattare Miles su tutti i voli ITA, mentre i membri ITA Virere possono guadagnare e riscattare miglia sui voli gestiti da Lufthansa, svizzero, compagnie aeree austriaci e Bruxelles.
Dal 30 marzo 2025, i passeggeri ITA ammissibili avranno accesso a circa 130 Lufthansa e salone partner in tutto il mondo. A sua volta, i clienti del gruppo Lufthansa saranno anche in grado di utilizzare lounge ITA.
Nella stessa data, ITA co-localizza con Lufthansa al Terminal 1 all'aeroporto di Francoforte e al Terminal 2 all'aeroporto di Monaco, riducendo così i tempi di connessione e migliorando l'efficienza di trasferimento. Questa mossa si allinea con le operazioni hub del gruppo Lufthansa, che sono già in atto a Roma Fiumicino e Milano Linate.
Inoltre, Ita e Lufthansa Group Airlines lanceranno CodeShares su 100 percorsi iniziali, con prenotazioni disponibili dal 25 febbraio. Una volta implementate completamente, ITA I passeggeri potranno viaggiare verso oltre 250 destinazioni all'interno della rete del gruppo Lufthansa.
Lufthansa coordinerà anche gli orari di volo tra i suoi principali hub - Francoforte, Monaco, Zurigo, Aeroporti di Vienna e Bruxelles - e le basi di ITA a Roma e Milano per ottimizzare i collegamenti di volo e migliorare la flessibilità di viaggio.
"Ora che ITA ha recentemente aderito alla nostra famiglia di compagnie aeree, il nostro obiettivo è accelerare il processo di integrazione", ha affermato Carsten Spohr, CEO del gruppo Lufthansa.
Spohr ha sottolineato che accelerando l'integrazione, "ITA e i suoi passeggeri, così come i clienti delle nostre altre compagnie aeree, trarranno presto beneficio dai vantaggi del gruppo Lufthansa ampliato".
Spohr ha anche espresso la fiducia che ITA potrebbe essere redditizio già quest'anno, il che sarebbe significativo per la compagnia aerea italiana, soprattutto considerando che ITA e il suo predecessore Alitalia non sono stati redditizi da più di un decennio.
"Nel complesso, vediamo l'inizio dell'integrazione di ITA nel gruppo Lufthansa come inizio di una cooperazione di successo tra clienti, dipendenti e azionisti di ITA e del gruppo Lufthansa", ha affermato Spohr.
La fine di un'era: Alitalia e Skyteam
L'uscita della compagnia aerea italiana da Skyteam segna la fine della presenza del vettore di bandiera italiana nell'alleanza. Il suo predecessore, Alitalia, era membro di Skyteam dal 2001 e ha svolto un ruolo chiave nel mercato transatlantico dell'Alleanza, in particolare attraverso le joint venture con Delta Air Lines, Air France e KLM.
Per più di due decenni, Alitalia - e successivamente le compagnie aeree - era stata il partner principale di Skyteam in Italia. Con l'uscita di Ita Airlines, la scomparsa della presenza di Skyteam in Italia ha permesso ai concorrenti come Lufthansa e i suoi partner di alleanza stellari per rafforzare il loro punto d'appoggio nel mercato italiano.
Cosa succede dopo?
Con Lufthansa ora in controllo delle compagnie aeree ITA, si prevedono cambiamenti significativi nelle sue operazioni, rete e partnership. Gli analisti prevedono che Ita Airlines amplierà il suo servizio a lungo raggio in Nord America, Sud America e Asia, ottimizzando al contempo le sue rotte europee per connettersi con la più ampia rete di Lufthansa.
Nell'ambito del gruppo Lufthansa, ITA trarrà beneficio dai vantaggi di Star Alliance, tra cui connessioni senza soluzione di continuità attraverso gli hub di Lufthansa a Francoforte e Monaco e una partnership più forte con United and Air Canada per viaggi transatlantici in Nord America.
Mentre la piena transizione verso Star Alliance richiederà tempo, il processo è già iniziato. Per i passeggeri, significa adattarsi alle nuove regole del programma di fedeltà, potenziali modifiche ai benefici delle compagnie aeree partner e una ridefinizione del ruolo di ITA nell'aviazione globale.
Per quanto riguarda l'industria aerea, le compagnie aeree che cambiano alleanze continuano a fare notizia. Di recente, abbiamo visto la mossa senza precedenti delle compagnie aeree scandinave (SAS) - un membro fondatore di Star Alliance - a SkyTeam. Ora, un membro Skyteam di lunga data si sta spostando in Star Alliance. Questi cambiamenti dimostrano la natura volatile e in rapida evoluzione dell'aviazione commerciale.
Con il sostegno di Lufthansa, ITA ha una base finanziaria più forte e un percorso più chiaro verso la stabilità a lungo termine, qualcosa che il suo travagliato predecessore Alitalia non ha mai abbastanza raggiunto.
Per ora, i viaggiatori dovrebbero essere consapevoli del periodo di transizione e monitorare da vicino come ITA si integra nell'Alleanza Star. Sebbene alcuni vantaggi possano essere temporaneamente in flusso, ITA potrebbe diventare un vettore di bandiere italiani più stabile e competitivo sulla fase globale come parte della rete Lufthansa in futuro.