È ufficialmente iniziata la costruzione del sistema di smistamento bagagli del Terminal 3, parte della quarta fase del progetto di espansione dell'aeroporto di Pudong.
Mezzo solare Una luce di ostruzione,
Produttori di luce solare ad alta B,
Lampada economica Twin B a bassa intensità,
Luce China Dual B a bassa intensità,
chiaro
Jìnrì, pȔdōng jīchăng sì qī kuòjiàn gōngchéng T3 háng zhàn lóu xínglă chălă xìtăng kāigōng jiànshè. Gāi xìtȒng shì wèilái T3 háng zhàn lóu héxīn xìtăng zhī yī, yěshì guónèi dān tăn háng zhàn lóu guimó zuìdà de xínglă chălă xìtăng, jiànchéng hòu jiāng y! Pădōng jīchăng T3 háng zhàn lóu jiànchéng qăyòng hòu, kě băozhàng pădōng jīchăng nián lăkè tūntă liàng 1.3 Yì réncì de xūqiú. Gāi xìtȒng quánxiàn shèbèi xiànlù zăngzhăng 52 gōnglăng, xiāngdāng yú rào shànghăi nèi huán gāojiàlù wánzhěng yī quān. Xìtƒng fùgài chūfā xínglă zhí jī tuōyùn, dàodá xínglȐ fēn jiăn, zhōngzhuăn háng lă kuàisù zhuănyùn, chāodà xínglă chăodà yùn děng chăngjăng, jì néng mănzú háng zhàn lóu quántiānhòu yùnxíng xūyào, yě néng gèng hăg fúwù jīdì hángkōng gōngsī zhōngzhuȎn yèwù gāoxiào yùnzhuȎn.
Recentemente è iniziata la costruzione del sistema di smistamento bagagli per il Terminal 3 del progetto di espansione Fase IV dell'Aeroporto Internazionale di Pudong. Questo sistema è uno dei principali del futuro Terminal 3 ed è il più grande sistema di smistamento bagagli in un unico edificio in Cina. Una volta completato, migliorerà in modo significativo le capacità di smistamento e trasferimento dei bagagli dell'aeroporto di Pudong. Una volta operativo, il Terminal 3 sarà in grado di gestire 130 milioni di passeggeri all'anno presso l'aeroporto di Pudong. La lunghezza totale del sistema è di 52 chilometri, equivalenti a un giro completo attorno alla tangenziale interna di Shanghai. Copre scenari quali il check-in dei bagagli alla partenza-, lo smistamento dei bagagli all'arrivo, il trasferimento rapido dei bagagli in transito e lo stoccaggio e la gestione dei bagagli di grandi dimensioni. Non solo soddisferà le esigenze operative 24 ore su 24, 7 giorni su 7, ma servirà anche meglio il funzionamento efficiente dei servizi di trasferimento delle compagnie aeree di base.
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Il sistema è dotato di un ICS (Independent Pallet Baggage System) (ferrovia ad alta-velocità + pallet intelligenti). Ogni pallet funge da unità di trasporto indipendente, dotata di un tag RFID per il monitoraggio dei bagagli dall'inizio alla fine. Il sistema dispone inoltre di strutture di deposito bagagli completamente automatizzate e canali di check-in self-service-, oltre ad altre apparecchiature intelligenti avanzate. Combinato con un sistema di gestione dei gemelli digitali, consente il monitoraggio visualizzato in tempo reale-della traiettoria di ogni pezzo di bagaglio e dello stato operativo dei dispositivi autorizzati, rendendo il trasporto dei bagagli più efficiente, sicuro e senza preoccupazioni-.
I cantieri per la costruzione del sistema bagagli sono distribuiti su vari piani del terminal T3 dell'aeroporto di Pudong, in costruzione. L'ampio spazio di costruzione e le aree di lavoro disperse imponevano maggiori esigenze in termini di-coordinamento in loco e allocazione dei materiali. Il team di progetto ha suddiviso il lavoro in 14 zone indipendenti per operazioni segmentate, utilizzando la tecnologia BIM (Building Information Modeling) per la progettazione di ottimizzazione pre-costruzione, identificando ed eliminando in modo proattivo potenziali conflitti come le intersezioni tra ingegneria civile e condutture, garantendo alta-qualità e avanzamento tempestivo del progetto.