Il Northwest Bureau ha coordinato e promosso i lavori preparatori per l'accettazione da parte dell'industria della North Second Runway di recente costruzione presso l'aeroporto di Xi'an.
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Il 7 dicembre 2025, Civil Aviation Resource Network ha riferito che, secondo quanto riportato dai media stranieri, sabato l'autorità di regolamentazione dell'aviazione indiana ha avvertito IndiGo, la più grande compagnia aerea indiana, affermando che avrebbe intrapreso un'azione normativa contro di essa. Ciò ha fatto seguito alla cancellazione di migliaia di voli da parte di IndiGo la scorsa settimana, provocando enormi ritardi nei passeggeri e costringendo il governo ad adottare misure per frenare l’impennata delle tariffe aeree causata dalla crisi.
Le cancellazioni dei voli di IndiGo sono state attribuite alla sua incapacità di prepararsi adeguatamente alle nuove normative che limitano l'orario di lavoro dei piloti, portando a una carenza di piloti.
La Direzione generale dell'aviazione civile (DGCA) ha emesso un avviso di spiegazione al CEO di IndiGo Pieter Elbers, chiedendogli di fornire una spiegazione entro 24 ore in merito alle massicce interruzioni dei voli della compagnia aerea.
L'avviso affermava: "I fallimenti operativi su vasta scala-scala indicano significative sviste nella pianificazione, supervisione e gestione delle risorse della compagnia aerea, e ci sono prove preliminari che IndiGo ha violato le norme relative al riposo dei piloti e agli orari di servizio."
Un esperto di aviazione ha sottolineato che IndiGo non solo ha violato le normative pertinenti, ma ha anche aumentato i voli nazionali senza aggiungere membri dell’equipaggio e piloti. Gli esperti affermano che le compagnie aeree hanno avuto più di un anno per prepararsi alle nuove normative e che la crisi è stata "una svista evitabile da parte di una compagnia che sapeva di essere troppo grande per essere ignorata".
