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Il Giappone prevede di utilizzare gli scarti di legno per produrre etanolo per il carburante sostenibile per l’aviazione

Feb 26, 2024 Lasciate un messaggio

Il Giappone prevede di utilizzare il legno di scarto per produrre etanolo per il carburante sostenibile per l’aviazione

 

Secondo CCTV News, l’etanolo è una delle materie prime per il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF). Secondo un recente rapporto di Nihon Keizai Shimbun, alcune aziende giapponesi stanno studiando l’utilizzo degli scarti di legno per produrre etanolo e pianificano di avviare la produzione di massa nel 2027.

Il carburante sostenibile per l’aviazione può aiutare a combattere il riscaldamento globale. Il carburante sostenibile per l’aviazione può ridurre le emissioni di anidride carbonica degli aerei dal 70 al 90% rispetto al carburante tradizionale a base di petrolio. Secondo il piano del Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo del Giappone, entro il 2030, la percentuale di carburante sostenibile nel carburante utilizzato dalle compagnie aeree nazionali giapponesi raggiungerà il 10%. Al momento, rispetto agli Stati Uniti e all’Europa, il Giappone ha fatto lenti progressi nella costruzione di una catena di approvvigionamento sostenibile di carburante per l’aviazione e ha anche problemi in termini di approvvigionamento.

 

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In questo contesto, alcune aziende giapponesi intendono utilizzare in modo efficace la tecnologia di riciclaggio del legno di scarto e migliorare il meccanismo di approvvigionamento interno. Japan United prevede di svolgere questo lavoro installando le apparecchiature di saccarificazione, fermentazione e distillazione necessarie per produrre etanolo presso la sua filiale di riciclaggio dei rifiuti. Secondo il piano dell'azienda, la produzione annuale di etanolo prodotto dai rifiuti di legno da costruzione raggiungerà i 20 milioni di litri entro il 2027, e i prodotti saranno forniti alle aziende che producono carburante sostenibile per l'aviazione.

 

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Secondo i rapporti, l’uso dei rifiuti di legno da costruzione per produrre etanolo sfuso è relativamente raro. L’etanolo prodotto dagli scarti di legno è più costoso da produrre rispetto all’etanolo prodotto dalle piante. Tuttavia, se l’offerta dovesse espandersi in futuro, la competitività potrebbe migliorare.

 

 

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