Mercato internazionale: il carburante verde per l'aviazione potrebbe subire battute d'arresto a causa dell'elezione di Trump; Le compagnie aeree statunitensi sono criticate perché traggono enormi profitti dalle tariffe sui bagagli
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Luce TLOF economica,
TLOF prezzo leggero.
Civil Aviation Resources Network, 1 dicembre 2024: quali sono gli ultimi sviluppi nel mercato europeo dell'aviazione internazionale questa settimana (11.23-11.29)? Civil Aviation Resources Network ti guida attraverso le notizie rilevanti della scorsa settimana, in modo che tu possa avere una visione chiara delle informazioni importanti.
Dinamiche di mercato
Amex GBT prevede che le tariffe aeree aumenteranno “moderatamente” nel 2025
Secondo il “2025 Aviation Monitor Report” pubblicato da American Express Global Business Travel (Amex GBT) il 25 novembre, gli aumenti delle tariffe aeree globali nella maggior parte delle regioni, ad eccezione dell’Australia, continueranno a stabilizzarsi nel 2025, continuando così la tendenza iniziata nel 2024.
Amex GBT ha anche menzionato nel rapporto alcune tendenze in corso che potrebbero influenzare i prezzi nel 2025, tra cui l'indebolimento della domanda per il tempo libero, la crescita della capacità, le tensioni geopolitiche che potrebbero influenzare i costi del carburante, aumenti delle tariffe come sovrattasse ambientali e nuove tariffe del sistema di distribuzione globale, aumento del costo del lavoro a causa di nuovi contratti e della continua adozione da parte delle compagnie aeree di nuove capacità di distribuzione (NDC).
Figura: previsione dell'aumento dei prezzi dei biglietti aerei in varie regioni del mondo entro il 2025
Inizi da record
Il 27 novembre, prima della festa del Ringraziamento, milioni di americani si riverseranno negli aeroporti o viaggeranno. Questa festività sarà uno dei giorni di viaggio più impegnativi dell'anno negli Stati Uniti. Secondo la Transportation Security Administration (TSA) degli Stati Uniti, circa 2,7 milioni di passeggeri sono stati controllati ai controlli di sicurezza dell'aeroporto il 26, battendo il record storico stabilito lo scorso anno.
Il settore dei viaggi si aspetta ancora più passeggeri il 27 e il 1 dicembre. Il gruppo industriale Airlines for America (A4A) prevede in entrambi i giorni più di 3 milioni di passeggeri al giorno.
Gestione delle politiche
Il rapporto del Senato degli Stati Uniti critica le compagnie aeree perché guadagnano una fortuna con le tariffe dei posti
Il 26 novembre, la sottocommissione permanente per le indagini del Senato americano ha criticato le compagnie aeree statunitensi, grandi e piccole, per la questione delle tariffe per la scelta del posto sui voli. American, Delta, United, Spirit e Frontier hanno raccolto complessivamente 12,4 miliardi di dollari in tariffe per i posti dal 2018 al 2023, compresi i posti con più spazio per le gambe e posizioni "preferite" vicino alla parte anteriore dell'aereo o posti vicino al finestrino e al corridoio, secondo un rapporto dell'agenzia americana. comitato.
Le entrate totali delle tariffe per i posti a sedere di United hanno raggiunto 1,3 miliardi di dollari lo scorso anno, la prima volta dal 2018 che quella categoria ha superato le tariffe per i bagagli registrati, osserva il rapporto. Sebbene la maggior parte delle principali compagnie aeree statunitensi abbia eliminato le commissioni di modifica per i biglietti economici standard, ha aumentato le tariffe per la selezione di posti più popolari o più spaziosi. Le compagnie aeree sono anche in competizione per aggiungere più posti premium a bordo per aumentare le entrate.
La FAA non richiederà un'azione immediata sui motori Boeing 737 MAX
La Federal Aviation Administration (FAA) ha dichiarato il 26 novembre che non richiederà alcuna azione immediata dopo aver convocato un comitato di revisione per esaminare le questioni relative ai motori degli aerei Boeing 737 MAX. In precedenza, l'aereo Boeing 737 MAX della Southwest Airlines aveva subito due bird strike nel 2023.
Il Corrective Action Review Board della FAA ha esaminato gli impatti con volatili del motore CFM LEAP-1B che hanno causato l'ingresso di fumo in due aerei Boeing 737 MAX. La FAA ha affermato che il consiglio ha stabilito che non era necessaria alcuna azione immediata sulla questione e che la FAA avrebbe seguito il suo processo normativo standard per risolvere il problema.
L'UE approva il piano correttivo necessario per l'acquisizione di ITA Airlines da parte del Gruppo Lufthansa
La Commissione europea ha dichiarato il 29 novembre di aver approvato il piano di rimedio proposto per l'acquisizione da parte del gruppo Lufthansa di una partecipazione di minoranza nell'italiana ITA Airlines, in base al quale easyJet, IAG e Air France-KLM acquisiranno più rotte.
Lufthansa ha ricevuto a luglio l'approvazione dell'antitrust UE per acquisire una partecipazione del 41% in ITA Airlines per 325 milioni di euro (343,6 milioni di dollari). L'accordo mira a rafforzare la presenza di Lufthansa nel redditizio mercato dell'Europa meridionale. Tuttavia, Lufthansa e il Ministero dell’Economia e delle Finanze italiano devono impegnarsi a consentire ai concorrenti di rilevare più voli a corto e medio raggio dall’Italia e a trasferire alcuni degli slot di volo all’aeroporto internazionale di Milano Linate.
L'EASA revoca il divieto alla Pakistan International Airlines
L'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) ha dichiarato il 29 novembre di aver revocato il divieto sui voli della Pakistan International Airlines nell'Unione europea.
L'EASA ha sospeso la licenza di esercizio di volo della Pakistan International Airlines nell'Unione europea nel giugno 2020 a causa delle preoccupazioni che il governo pakistano e l'Autorità per l'aviazione civile del Pakistan (PCAA) non potessero garantire il rispetto degli standard aeronautici internazionali.
Il nuovo governo britannico sostiene a determinate condizioni l’espansione dell’aeroporto
Il nuovo governo laburista sosterrà l'espansione degli aeroporti nel Regno Unito, a condizione che porti crescita economica e non violi gli standard ambientali, ha detto il ministro dei trasporti britannico Louise Haigh.
Haigh ha dichiarato ai delegati della “Conferenza sull’aviazione 2024” tenutasi a Londra il 25 novembre che il governo britannico è concentrato sulla “promozione della crescita economica, sullo sviluppo dell’aviazione e sulla crescita sostenibile”. Ha osservato che il governo ha approvato l'espansione del London City Airport, mentre le decisioni sui piani di espansione per Londra Gatwick e Londra Luton verranno prese nei prossimi mesi.
Virgin Australia riceve l'approvazione provvisoria per iniziare a vendere i biglietti per i nuovi voli Qatar Airways
Virgin Australia può iniziare a vendere biglietti per nuovi voli tra Doha e quattro capitali australiane operati da Qatar Airways dopo aver ricevuto l'approvazione provvisoria dall'autorità antitrust australiana il 29 novembre.
L'approvazione provvisoria, concessa dall'Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), consente a Virgin Australia di commercializzare e vendere biglietti per 28 voli di andata e ritorno di linea a settimana tra Doha e Brisbane, Melbourne, Perth e Sydney.
Aeroporti delle compagnie aeree
United Airlines afferma che la carenza di personale della FAA causa gravi disagi all'aeroporto di Newark
United Airlines ha dichiarato il 26 novembre che una grave carenza di controllori del traffico aereo sta causando "notevoli disagi" ai suoi passeggeri nel trafficato aeroporto di Newark.
United ha affermato che la Federal Aviation Administration (FAA) è stata costretta a ridurre il traffico aereo verso l'aeroporto di Newark a causa della carenza di personale in 12 dei primi 25 giorni di novembre, causando ritardi nei voli a più di 343,000 passeggeri United, cancellazioni, lunghi tempi di taxi e voli più lunghi legati a ritardi del controllo del traffico aereo all'aeroporto di Newark.
Air France-KLM in trattative per acquistare la quota di Air Europa
Air France-KLM è in trattative per acquistare fino al 20% della spagnola Air Europa dopo che la rivale IAG ha annullato la sua offerta per la compagnia aerea nel terzo trimestre. L’accordo varrebbe più di 100 milioni di euro, secondo Bloomberg, e non richiederebbe l’approvazione delle autorità antitrust dell’UE se la partecipazione fosse inferiore alla soglia del 20%.
Globalia, proprietaria di Air Europa, ha confermato il 27 novembre che Air France-KLM e "altre compagnie aeree e fondi" erano "interessati" all'acquisizione. Ad agosto, IAG ha abbandonato il suo secondo tentativo di acquisire Air Europa a causa delle preoccupazioni sulla concorrenza sollevate dalla Commissione Europea.
SAS lancerà i voli per Seul nel 2025
SAS amplierà la sua rete intercontinentale con una nuova rotta diretta Copenaghen-Seoul dal 12 settembre 2025. La rotta sarà operativa quattro volte a settimana in estate e tre volte a settimana in inverno.
Secondo SAS, la tratta sarà la “prima” rotta diretta di linea tra la Scandinavia e la Corea del Sud. SAS effettuerà la rotta utilizzando un Airbus A350 con una capacità di 300 passeggeri.
I pacchetti vacanza aiutano easyJet a raggiungere profitti record
La crescente domanda di pacchetti vacanza ha aiutato easyJet a raggiungere profitti record quest’estate. Il 27 novembre, easyJet ha annunciato un aumento dell’11% negli utili del terzo trimestre, con un utile ante imposte di 610 milioni di sterline (769 milioni di dollari) nei primi nove mesi di quest’anno, rispetto a 455 milioni di sterline (574 milioni di dollari) nello stesso periodo. periodo dello scorso anno.
Sebbene ci siano diversi fattori in gioco, uno dei maggiori fattori trainanti è il business dei pacchetti vacanza di easyJet. Il business in rapida crescita, che unisce voli, alloggi e altri prodotti per le vacanze per fornire ai clienti un'opzione di acquisto unica per prodotti per le vacanze personalizzati, ha visto i profitti aumentare del 56% e ora rappresenta quasi un terzo dei profitti totali di easyJet.
Air New Zealand prevede che gli utili diminuiranno nella prima metà dell’anno fiscale 2025 a causa del perdurare dei problemi al motore
I continui problemi ai motori di Air New Zealand stanno erodendo ulteriormente i suoi profitti e si prevede che gli utili diminuiranno nella prima metà dell'anno fiscale 2025 a causa dei problemi di disponibilità degli aeromobili causati dal ritardo nella manutenzione dei motori in tutto il mondo.
Air New Zealand prevede utili al lordo delle imposte compresi tra 120 milioni di dollari neozelandesi (70,15 milioni di dollari) e 160 milioni di dollari neozelandesi nella prima metà dell'anno fiscale 2025, rispetto ai 185 milioni di dollari neozelandesi dello stesso periodo dell'anno scorso. Tuttavia, le previsioni di Air New Zealand saranno molto più elevate dei suoi utili nella seconda metà dell'anno fiscale 2024. In precedenza aveva riportato profitti ante imposte di 37 milioni di dollari neozelandesi nella seconda metà dell'anno fiscale 2024.
Prodotti e Servizi
British Airways presenta il nuovo posto in prima classe
British Airways ha recentemente presentato il suo nuovo posto di prima classe, che sarà adattato sul suo aereo Airbus A380. British Airways ha affermato che il nuovo posto di prima classe, che rappresenterà un "punto di svolta", sarà lanciato a metà del-2026 come parte di una trasformazione completa di tutte le cabine dell'A380. British Airways afferma di essere l'unica compagnia aerea europea ad offrire la prima classe da Londra agli Stati Uniti.
Il nuovo sedile è largo 36,5 pollici e lungo 79 pollici. Altre caratteristiche includono uno schermo TV da 32- pollici, un poggiapiedi multifunzionale e un tavolo retrattile, illuminazione d'atmosfera regolabile, spazio per i bagagli personali, una funzione non disturbare e una parete curva da 60- pollici per la privacy. Il posto centrale nella nuova cabina sarà dotato di una parete divisoria scorrevole per creare uno spazio lounge condiviso adatto ai passeggeri che viaggiano insieme.
Produzione e flotta di aeromobili
Emirates riceve il suo primo A350
Emirates ha ricevuto il 25 novembre il suo primo Airbus A350, che sarà utilizzato per operare rotte a medio e lungo raggio a partire da gennaio 2025. L'Emirates A350-900 ha un layout a tre cabine, con 32 posti in business class, 21 posti in classe economica premium e 259 posti in classe economica.
Il nuovo aeromobile è il primo dei 65 A350 ordinati da Emirates e opererà il suo primo volo commerciale di linea per Edimburgo, nel Regno Unito, il 3 gennaio 2025, due mesi dopo rispetto alla data del primo volo precedentemente annunciata di novembre 2024.
Fonti: CFM adegua la fornitura di motori per supportare gli obiettivi di consegna degli aeromobili Airbus
Il produttore di motori aeronautici CFM ha accettato di trasferire alcuni motori ad Airbus per ridurre il divario di fornitura mentre Airbus lavora per raggiungere i suoi obiettivi di fine anno, hanno detto tre persone a conoscenza della questione. Fonti hanno affermato che prima che CFM e Airbus raggiungessero un accordo questo mese, c'era una forte concorrenza tra i produttori di aeromobili e gli impianti di manutenzione per motori o parti scarsi. In base all'accordo, CFM dovrebbe trasferire ad Airbus alcuni motori originariamente destinati al mercato post-vendita.
Non è chiaro quanti motori verranno trasferiti, ma l’accordo aumenta la fiducia che Airbus possa procedere verso l’obiettivo di consegna di “circa 770” aeromobili, ampiamente considerato ambizioso, entro il 2024, a condizione che non vi siano altri problemi di fornitura.
Emirates afferma che i ritardi nella consegna degli aerei Boeing gli hanno "spezzato le ali"
Il 27 novembre il presidente di Emirates Tim Clark ha dichiarato che Emirates era "frustrata" a causa della mancanza di aerei e ha anche affermato che se Boeing fosse riuscita a consegnare l'aereo in tempo, Emirates avrebbe ora 85 aerei Boeing 777-9X.
Tim Clark ha detto: "Siamo espansionisti e le nostre ali sono state tarpate". Emirates ha iniziato a esprimere la sua insoddisfazione per i ritardi e le incertezze che affliggono il Boeing 777-9X. Tuttavia, quando gli è stato chiesto se fosse disposta a rivedere i suoi ordini di aerei, Clark ha detto che Emirates avrebbe aspettato e visto.
Tecnologia di distribuzione
Qantas lancerà un nuovo modello di distribuzione nel 2025
Qantas ha annunciato il 27 novembre il suo nuovo modello di distribuzione, che entrerà in vigore a metà del-2025. Qantas ha affermato che il nuovo modello “riflette una trasformazione globale utilizzando la tecnologia New Distribution Capability (NDC) della IATA” e includerà prenotazioni e offerte di servizi difficili o impossibili da ottenere attraverso i sistemi tradizionali.
Dal 1 luglio, gli agenti di viaggio e i booker potranno accedere ai contenuti Qantas in vari modi, con diversi supplementi per i biglietti richiesti per i diversi canali di prenotazione. Il nuovo modello sostituirà il Qantas Channel Agreement e fornirà quattro opzioni di canale di prenotazione: prenotazioni EDIFACT attraverso sistemi tradizionali; 'NDC standard' attraverso partner GDS come Amadeus, Sabre e Travelport; NDC standard attraverso partner tecnologici e la "piattaforma di distribuzione Qantas" di Qantas; e opzioni "NDC avanzate" attraverso partner tecnologici o partner GDS a contratto.
Figura: il nuovo modello di distribuzione di Qantas offre quattro opzioni di canali di prenotazione.
Altri
I salari in tempo di guerra stimolano la domanda, ma la carenza di aerei russi soffoca i viaggi aerei
Mentre lo sforzo bellico della Russia stimolava la crescita economica e aumentava i salari, aumentavano anche i viaggi aerei, con i russi diretti verso località nazionali o paesi amici dove erano ancora i benvenuti. Tuttavia, proprio mentre la spesa dei consumatori aumentava e sempre più persone sceglievano di aumentare le proprie spese di viaggio, l’industria dell’aviazione civile russa faticava a cogliere le opportunità offerte dalla crescente domanda di viaggi.
Perché? La Russia semplicemente non aveva abbastanza aerei. Anche se le sanzioni non hanno avuto l’effetto voluto di distruggere l’economia russa, hanno comunque tagliato la fornitura di aerei e di componenti che la produzione nazionale non poteva sostituire. Di conseguenza, i nuovi aerei non sono riusciti a soddisfare la crescente domanda e la Russia è stata costretta a chiedere aiuto ai suoi vicini per gestire alcune delle sue rotte nazionali.
I funzionari dell’aviazione avvertono dell’effetto Trump sui carburanti verdi per l’aviazione
Secondo i funzionari dell’industria aeronautica, lo sviluppo di carburanti verdi per l’aviazione potrebbe subire una grave battuta d’arresto sotto l’influenza del neoeletto presidente degli Stati Uniti Trump; temono che i crediti d’imposta necessari per rilanciare lo sviluppo di carburanti verdi per l’aviazione possano essere eliminati.
"C'è un enorme rischio potenziale su quali saranno effettivamente le politiche dell'amministrazione Trump e su come influenzeranno gli incentivi delle persone a perseguire il cambiamento climatico", ha detto a Reuters Marie Owens Thomsen, capo economista della International Air Transport Association (IATA).