A febbraio, la scala di produzione dei trasporti delle compagnie aeree quotate ha raggiunto il massimo storico e il mercato internazionale del trasporto passeggeri è tornato all’80% del suo livello.
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Secondo i dati dell'Amministrazione dell'aviazione civile cinese, nel febbraio di quest'anno, la produzione del trasporto aereo civile ha mostrato le caratteristiche di una "stagione passeggeri più trafficata" e di una "stagione merci non più leggera". L'intero settore ha completato un volume di trasporto passeggeri di 62,478 milioni, un aumento anno su anno del 44,6% e un aumento anno su anno del 16,1% rispetto allo stesso periodo del 2019, con un ritmo giornaliero media di 2.154 milioni di passeggeri completati. Tra questi, la scala del trasporto passeggeri nazionale è aumentata del 35,5% su base annua, con un aumento del 20,3% rispetto allo stesso periodo del 2019; L'entità del trasporto internazionale di passeggeri è aumentata del 593,4% su base annua, recuperando all'81,8% rispetto allo stesso periodo del 2019. Il tasso di utilizzo giornaliero degli aerei passeggeri ha raggiunto 9,8 ore, solo 0,1 ore in meno rispetto allo stesso periodo del 2019. Il tasso di occupazione dei passeggeri della classe regolare è stato dell'85,0%, con un aumento di 5,4 punti percentuali rispetto al mese precedente.
La sera del 15 marzo, sei compagnie aeree quotate, tra cui China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China, Hainan Airlines, Spring Airlines e Lucky Air, hanno tutte divulgato i principali dati operativi per febbraio di quest'anno. Il volume del trasporto passeggeri, il fattore di carico passeggeri e altri indicatori chiave delle sei principali compagnie aeree hanno tutti superato lo stesso periodo del 2019. Allo stesso tempo, con la graduale apertura del mercato internazionale, il tasso di crescita del volume del trasporto passeggeri su rotta internazionale è eccezionale.
Dopo la sistemazione, il flusso di passeggeri delle compagnie aeree nazionali quotate in borsa ha raggiunto il suo picco nel mese di febbraio. Dal punto di vista del recupero dei passeggeri, il volume totale dei passeggeri delle sei compagnie aeree quotate nel mese di febbraio è stato di 50,251 milioni, con un aumento mese su mese dell'8,3%, superando lo stesso periodo del 2019 del 16,8%. Tra questi, Air China e Spring Airlines hanno registrato i risultati migliori tra i passeggeri, registrando l'incremento maggiore. Nel complesso, i passeggeri hanno superato del 40% il livello pre pandemia (stesso periodo del 2019), seguito da Lucky Air, con un aumento di quasi il 30%.
A febbraio, le sei principali compagnie aeree hanno registrato un volume totale di passeggeri sulle rotte internazionali di 4,589 milioni, che nel complesso è recuperato all'83,3% rispetto allo stesso periodo del 2019.
Dal febbraio di quest'anno, la ripresa costante dei voli passeggeri di linea internazionali ha beneficiato principalmente della ripresa della domanda. Le politiche favorevoli di esenzione dal visto e di ingresso-uscita hanno favorito la ripresa della domanda di viaggi di andata e ritorno tra ingresso e uscita.
Resta inteso che attualmente i voli passeggeri di linea internazionali della Cina sono disponibili verso 64 paesi, di cui 48 paesi lungo la "Belt and Road", pari al 75%. Il volume dei voli di 22 paesi, tra cui Singapore, Australia, Emirati Arabi Uniti, Regno Unito, Italia, Nuova Zelanda, Turchia, Qatar, Egitto e Bangladesh, ha superato il livello pre-epidemia, e 5 nuovi paesi, tra cui Kuwait, Lussemburgo , Tanzania, Serbia e Papua Nuova Guinea. Inoltre, a partire dal 31 marzo, le compagnie aeree sia della Cina che degli Stati Uniti possono operare fino a 100 voli regolari di andata e ritorno per passeggeri a settimana.
La continua promozione della ripresa dei voli internazionali presenta ancora un grande potenziale di mercato da esplorare. Zhan Fen ritiene che il futuro aumento delle rotte aeree internazionali della Cina proverrà dai tradizionali mercati periferici, tra cui il Sud-Est asiatico e il Nord-est asiatico, che possono essere ulteriormente esplorati attraverso misure come il perfezionamento delle rotte e la consegna espressa. In secondo luogo, si prevede che dai mercati emergenti, come i paesi che costruiscono congiuntamente la “Belt and Road”, il potenziale della domanda di viaggi dei mercati emergenti sarà ulteriormente liberato attraverso la promozione di strategie di cooperazione bilaterale e multilaterale.
Inoltre, l’implementazione della capacità complessiva (ASK) e il fatturato dei passeggeri (RPK) di ciascuna compagnia aerea hanno superato di gran lunga lo stesso periodo del 2019. Tra questi, Spring Airlines e Lucky Airlines hanno registrato il maggiore aumento in due indicatori, entrambi superando di ben il livello pre-pandemia. 40%.
La spinta del settore si riflette anche nel coefficiente di riempimento dei passeggeri, con tutte le compagnie aeree che nel complesso hanno superato il nuovo massimo di gennaio. Tra queste, Spring Airlines è ancora leader del settore con un coefficiente di riempimento del 93%, mentre le altre cinque compagnie aeree hanno tutte superato per la prima volta l'80%. Tra questi, Jixiang Airlines ha un coefficiente di riempimento dell'87,4%, con un aumento di 4,2 punti percentuali su base annua; China Southern Airlines ha raggiunto un coefficiente di riempimento mensile dei passeggeri pari all'85,6%, con un aumento su base annua di 9 punti percentuali; Il coefficiente di carico passeggeri di Air China nel mese di febbraio è aumentato di 9 punti percentuali su base annua raggiungendo l'82,5%; China Eastern Airlines ha aumentato il coefficiente di carico passeggeri di 10,4 punti percentuali su base annua, raggiungendo l'83,4%; Il coefficiente di carico passeggeri di Hainan Airlines ha raggiunto l'85,8%, con un aumento su base annua di 3 punti percentuali.
Figura: Fattore di carico passeggeri di sei principali compagnie aeree da gennaio a febbraio 2024 Mappa: Rete di risorse per l'aviazione civile
In termini di trasporto merci, a febbraio l'intero settore ha completato un volume di trasporto merci e postale di 546000 tonnellate, un aumento su base annua del 20,8% e un aumento su base annua del 20,8% aumento annuo del 45,0% rispetto allo stesso periodo del 2019. Tra questi, il volume delle merci nazionali e internazionali è aumentato rispettivamente del 20,5% e del 21,3% su base annua e del 34,0% e del 65,9% rispetto allo stesso periodo nel 2019. Il tasso di utilizzo giornaliero degli aerei cargo è di 4,5 ore, in aumento di 1,1 ore rispetto allo stesso periodo del 2019.