La FAA e l'EASA avviano un'indagine sulle parti in titanio degli aerei
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Il 14 giugno, la FAA, l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA), Boeing e Airbus hanno affermato che la FAA e l'EASA stanno indagando su come le parti in titanio con documenti falsi siano state utilizzate nel processo di produzione degli aerei passeggeri Boeing e Airbus.
Spirit AeroSystems è un importante fornitore di Boeing e Airbus. Il portavoce della società Joe Buccino ha affermato che la società ha acquistato il titanio con documenti originali contraffatti. Airbus e Boeing hanno sottolineato che questi problemi non metteranno a repentaglio la sicurezza.
Spirit ha affermato in una nota che tutto il titanio sospetto è stato rimosso dalla catena di approvvigionamento dell'azienda.
Buccino ha affermato che sono stati completati più di 1,000 test per confermare le proprietà meccaniche e metallurgiche dei materiali interessati e garantire che l'aereo continui a essere idoneo al volo.
Airbus ha confermato che il suo modello A220 è stato interessato. Boeing ha rifiutato di rivelare quali aerei siano stati colpiti, ma ha affermato che solo una piccola parte dell'aereo è stata colpita.
La FAA ha affermato in un comunicato che Boeing ha rivelato in modo proattivo il problema alla FAA e ha emesso un avviso ai fornitori per ricordare loro di essere vigili sulla possibilità di documenti falsificati. La FAA ha detto che stava indagando sulla portata dell'incidente.
L'EASA ha affermato di aver appreso della questione dalle autorità di regolamentazione italiane e di aver avviato un'indagine. Finora non sono stati riscontrati segni di problemi di sicurezza.
L'EASA ha affermato in una nota che "indagherà ulteriormente sulla causa principale del problema della tracciabilità dei documenti e continuerà a monitorare da vicino eventuali nuovi sviluppi che potrebbero portare a condizioni non sicure nella flotta".