L'IPO di China Southern Airlines Logistics è stata accettata e le attività logistiche delle tre principali compagnie aeree si riuniranno presto nel mercato delle azioni A
Alla fine del 2023, China Southern Logistics lancerà ufficialmente la sua IPO. Dopo il completamento della quotazione delle azioni A di China Eastern Airlines Logistics nel 2021 e l’IPO di Air China Cargo nel consiglio principale di Shenzhen nel settembre dello scorso anno, i tre principali settori logistici delle compagnie aeree si riuniranno presto nel mercato delle azioni A per servizi misti. riforma e quotazione.
China Southern Airlines ha annunciato la sera del 2 gennaio che l'IPO di Shanghai Main Board di China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. (denominata "China Southern Logistics") è stata accettata dalla Borsa di Shanghai il 31 dicembre 2023. Con questa IPO, China Southern Logistics prevede di raccogliere 6,08 miliardi di yuan, di cui 5,6 miliardi di yuan saranno utilizzati per l'acquisto di aerei cargo e 480 milioni di yuan saranno utilizzati per l'informatizzazione e la costruzione digitale.
I ricavi nel 2022 raggiungono i 21,5 miliardi di yuan
Con l’aiuto della sua rete globale di rotte e degli hub logistici aeronautici completi di Guangzhou, Shenzhen e Shanghai, China Southern Logistics ha creato un sistema di prodotti logistici aeronautici multi-livello ed è diventata uno dei principali fornitori di servizi logistici aeronautici in Cina. L'attività principale dell'azienda può essere suddivisa in trasporto aereo espresso, servizi terrestri completi e soluzioni complete per la catena di fornitura.
I clienti dei servizi logistici di China Southern Airlines coprono le tradizionali spedizioni aeree, la logistica espressa, il commercio elettronico transfrontaliero, le compagnie aeree cooperative, i produttori e altri settori e hanno molti clienti noti. In termini di aerei cargo, alla data della firma del prospetto, China Southern Airlines Logistics opera esclusivamente 17 aerei all-cargo, tutti aerei B777F all-cargo di grandi dimensioni, e dispone della principale flotta di aerei da trasporto cargo di grandi dimensioni in Cina. Grazie ai vantaggi significativi degli aerei all-cargo sulle rotte a lunga distanza, l'azienda può aumentare ulteriormente il livello della quota di mercato delle sue attività internazionali. Inoltre, China Southern Airlines sfrutta le sue abbondanti risorse della flotta di aerei passeggeri per svolgere attività di trasporto merci di aerei passeggeri, formando una capacità e una rete leader di trasporto merci di aerei passeggeri nazionali.
In termini di prestazioni, dal 2020 alla prima metà del 2023, China Southern Logistics ha realizzato un utile operativo di 15,325 miliardi di yuan, 19,688 miliardi di yuan, 21,538 miliardi di yuan e 7,788 miliardi di yuan, e l'utile netto nello stesso periodo è stato di 4,014 miliardi di yuan, 5,632 rispettivamente miliardi di yuan, 4.648 miliardi di yuan e 1.243 miliardi di yuan. miliardi.
China Southern Airlines Logistics ha dichiarato che dal 2020 al 2022, influenzato dal forte calo dell'offerta di capacità di stiva degli aerei passeggeri, il modello del mercato del trasporto aereo di merci avrà subito importanti cambiamenti. La capacità dal lato dell’offerta scarseggia e la domanda supera l’offerta. I prezzi del trasporto aereo di merci continuano ad aumentare e l’industria nel suo insieme è in una fase di boom. Punto più alto. In questo contesto, i ricavi e l’utile netto di China Southern Airlines Logistics dal 2020 al 2022 sono generalmente rimasti a un livello elevato.
L’utile netto di China Southern Airlines Logistics nel 2022 è diminuito rispetto a quello del 2021, principalmente a causa di fattori di mercato come l’aumento dei prezzi del carburante per aerei nel 2022 e il sostanziale aumento dei costi del carburante per aerei quell’anno. L'utile netto e l'utile netto di China Southern Airlines Logistics sono diminuiti su base annua nella prima metà del 2023, principalmente a causa del rallentamento della crescita economica globale, dell'elevata inflazione nei paesi europei e americani e del calo della domanda dei consumatori nei mercati esteri, con conseguente in un calo della domanda di trasporto aereo di merci. Inoltre, man mano che le reti di trasporto, come quelle marittime e ferroviarie, diventano gradualmente più fluide e la capacità di trasporto si riprende in un contesto di ripresa dell’industria dell’aviazione civile, l’offerta complessiva di capacità di trasporto nella catena di approvvigionamento globale continua ad aumentare.
China Southern Airlines Logistics ha dichiarato che, rispetto al punto più alto tra il 2020 e il 2022, le prestazioni della compagnia nella prima metà del 2023 sono diminuite significativamente di anno in anno, ma registrano ancora una crescita maggiore rispetto alle prestazioni prima del 2020, e il rendimento complessivo della compagnia le operazioni sono ancora in una situazione normale e stabile.
Tre importanti società di logistica aerea si precipitano all'IPO
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Guardando indietro al processo di quotazione di China Southern Airlines Logistics, possiamo vedere che gli accordi sono stati presi già nel 2020, quando China Southern Airlines ha lanciato la riforma mista. Il 22 dicembre 2020, China Southern Airlines ha annunciato che la riforma mista della China Southern Airlines Logistics era stata ufficialmente risolta. L'annuncio mostra che China Southern Airlines Logistics ha introdotto sette entità di investimento, tra cui GLP Hidden Mountain Capital, Bell Ding Capital, National Reform Double Hundred Fund, Legend Eagle, Sinotrans, CICC Qichen e CICC Pucheng, e ha implementato l'azionariato dei dipendenti, per un totale di aumento di capitale. Circa 3,355 miliardi di yuan.
Secondo China Southern Airlines, dopo l'attuazione della riforma sulla proprietà mista, China Southern Airlines Logistics si trasformerà e si svilupperà in un moderno fornitore di servizi logistici completi e i fondi raccolti dalla riforma sulla proprietà mista si concentreranno sull'aumento della capacità del trasporto aereo di merci, rafforzare la costruzione di infrastrutture logistiche di terra e costruire un sistema di settore della logistica aeronautica con "integrazione tra cielo e terra". Secondo il piano, durante il periodo del "14° piano quinquennale", basato sullo sviluppo stabile del business del trasporto aereo di merci, China Southern Logistics si concentrerà sulla promozione dello sviluppo dei moderni settori di magazzinaggio, gestione della catena di fornitura e commercio elettronico, e inizialmente costituiranno una catena completa del settore della logistica aeronautica.
Successivamente, nel dicembre 2022, la presentazione delle linee guida per la quotazione di China Southern Airlines Logistics è stata accettata dal China Securities Regulatory Bureau. Un anno dopo, nel dicembre 2023, è stata ufficialmente accettata l’IPO di China Southern Logistics nel consiglio principale di Shanghai. Il prospetto mostra che l'attuale metodo di emissione e quotazione di China Southern Airlines Logistics prevede che China Southern Airlines scorpora le sue filiali e le elenchi sul consiglio principale della Borsa di Shanghai.
Dal prospetto emerge che al 30 giugno 2023 China Southern Airlines detiene direttamente il 55% delle azioni di China Southern Airlines Logistics ed è l'azionista di controllo della società. China Southern Airlines Group detiene direttamente e indirettamente il 66,52% delle azioni di China Southern Airlines ed è l'effettivo controllore della compagnia.
China Southern Airlines Logistics, Air China Cargo e China Eastern Airlines Logistics sono i principali attori nel mercato della logistica aeronautica del mio Paese. L'IPO del consiglio principale di Shenzhen di Air China Cargo, l'attività logistica di Air China, è stata approvata con successo nel settembre dello scorso anno e prevedeva di raccogliere 6,5 miliardi di yuan. China Eastern Logistics, una filiale di China Eastern Airlines, ha completato la quotazione delle azioni A nel 2021.
Riesaminando il processo di quotazione di China Eastern Logistics, il 19 giugno 2017, China Eastern Logistics ha introdotto investitori strategici come Legend Holdings, GLP, Deppon e Greenland Group e ha venduto il 45% del suo capitale azionario per 2,255 miliardi di yuan. Nel giugno 2021, China Eastern Logistics è stata quotata nel consiglio principale della Borsa di Shanghai, diventando la "prima azione" nella riforma mista dell'aviazione civile. China Eastern Airlines ha dichiarato che la sua quotazione sul mercato delle azioni A segna che China Eastern Logistics ha completato il percorso in "tre fasi" di "riforma della proprietà mista" come una delle prime imprese pilota di riforma della proprietà mista nel paese e nel prima nel settore dell'aviazione civile, ed è diventata ufficialmente una compagnia pubblica. Ciò significa anche che China Eastern Airlines Group è diventato il primo grande gruppo di trasporto aereo di proprietà statale a ottenere la "doppia quotazione" delle sue due attività principali, il trasporto aereo di passeggeri e la logistica aerea.