Operazioni di aprile degli aeroporti quotati in borsa: elevata crescita internazionale, divergenza nel trasporto merci e ristrutturazione regionale
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Con la continua ripresa dell’attività economica interna e la continua espansione delle reti di rotte internazionali, l’industria dell’aviazione civile cinese sta vivendo una ripresa strutturale. I dati operativi per aprile 2026 dei sei principali aeroporti elencati in Cina-Aeroporto di Baiyun, Aeroporto di Capital, Aeroporto di Shanghai, Aeroporto di Shenzhen, Aeroporto di Hainan e Aeroporto di Xiamen-mostrano una chiara tendenza secondo cui le rotte internazionali hanno sovraperformato quelle nazionali e il sud ha sovraperformato il nord. Nello specifico, l'aeroporto di Hainan ha registrato un aumento del 29,52% su base annua nel volume di passeggeri internazionali, mentre l'aeroporto di Baiyun ha registrato un aumento del 17,04% nel volume di passeggeri internazionali.
Aeroporto di Baiyun: all'avanguardia con una crescita del 17% nelle rotte internazionali, la struttura delle merci e della posta continua a ottimizzare
Nell'aprile 2026, l'aeroporto di Baiyun ha raggiunto un volume di passeggeri pari a 7,1258 milioni, con un aumento del 6,94% su base annua-su{3}}, mantenendo la sua posizione di leader tra gli aeroporti nazionali; 46.151 movimenti di aeromobili, con un aumento su base annua del 4,01%; e 200.800 tonnellate di merci e posta, con un leggero aumento dello 0,76% su base annua. In particolare, le sue rotte internazionali hanno ottenuto risultati eccezionalmente buoni, con un traffico di passeggeri che ha raggiunto 1,6004 milioni, un aumento significativo del 17,04% su base annua, pari a ben oltre il tasso di crescita del 3,93% delle rotte nazionali.
La rapida crescita del traffico passeggeri internazionale presso l'aeroporto internazionale di Guangzhou Baiyun è principalmente attribuita alla sua rete di rotte internazionali continuamente ottimizzata negli ultimi anni. Essendo uno dei tre principali hub aeronautici della Cina, l'aeroporto di Baiyun ha aperto rotte verso oltre 220 destinazioni in tutto il mondo, comprese più di 90 destinazioni internazionali e regionali. Quest'anno, diverse compagnie aeree nazionali e internazionali hanno aggiunto o aumentato la frequenza delle rotte verso l'Europa, il Sud-Est asiatico e l'Australia attraverso l'aeroporto di Baiyun. Insieme alla spinta derivante dalle fiere commerciali come la Fiera di Canton di aprile, il significativo aumento anno dopo anno del traffico passeggeri internazionale è diventato il principale evento del mese.
Per quanto riguarda le merci e la posta, l'aeroporto di Baiyun ha mostrato un andamento divergente: il traffico internazionale è aumentato mentre quello interno è diminuito. Il volume di merci e posta internazionale è aumentato del 5,95% su-anno a 131.500 tonnellate, mentre il volume di merci e posta nazionale è diminuito del 7,68% su-su-anno a 63.300 tonnellate. Questo fenomeno riflette il fatto che, nel contesto degli aggiustamenti della catena di approvvigionamento globale, la domanda di commercio estero nella Cina meridionale rimane resiliente, mentre il tasso di crescita della domanda logistica di consumo nazionale è rallentato.
Aeroporto internazionale di Pechino Capitale: continua la crescita costante, il recupero delle rotte internazionali è ancora sotto pressione
L'aeroporto internazionale di Pechino Capitale ha accolto 6,0513 milioni di passeggeri nel mese di aprile, con un aumento del 5,3% su base annua; 36.241 movimenti di aeromobili, con un aumento dell'1,3% su base annua; e 128.500 tonnellate di merci e posta, con un aumento del 3,0% su base annua. Il traffico passeggeri cumulativo per i primi quattro mesi ha raggiunto circa 24,331 milioni, con un aumento dell'8,3% rispetto all'anno precedente, a dimostrazione di una ripresa continua e costante.
I dati operativi di aprile per l'Aeroporto Internazionale di Pechino Capitale hanno mostrato una performance migliore per le rotte internazionali rispetto a quelle nazionali. Il traffico passeggeri internazionale è aumentato del 9,3% su base annua raggiungendo 1,3105 milioni, superiore al tasso di crescita del 4,3% delle rotte nazionali; tuttavia, i movimenti aerei internazionali sono comunque diminuiti del 2,7% su base annua-su-anno, riflettendo un aumento della proporzione di aeromobili wide-body di grandi dimensioni e una migliore capacità di trasporto passeggeri per volo.
Essendo il punto di accesso dell'aviazione cinese, il traffico cumulativo di passeggeri dell'Aeroporto Internazionale di Pechino Capitale nei primi quattro mesi ha raggiunto i 24,331 milioni, con un aumento anno-su-anno dell'8,3%, superiore al tasso di crescita mensile, dimostrando un trend di ripresa continuo dal primo trimestre. Il volume di merci e posta è aumentato cumulativamente del 5,3%, leggermente superiore al tasso di crescita mensile, riflettendo una graduale ripresa della domanda di logistica aerea.
Aeroporti di Shanghai: il volume di merci e posta dell'aeroporto di Pudong è cresciuto del 15,38%, stabilendo un nuovo record; Il traffico passeggeri dell'aeroporto di Hongqiao ha superato i 4,24 milioni.
Nel mese di aprile, gli aeroporti di Pudong e Hongqiao hanno raggiunto un volume di passeggeri pari a 11,3246 milioni, con un aumento del 3,05% rispetto all'anno precedente; i decolli e gli atterraggi di aerei sono stati pari a 69.271, con un aumento su base annua dell'1,27%; e il volume di merci e posta ha raggiunto le 417.000 tonnellate, con un aumento del 15,10% su base annua. Tra questi, il traffico merci e posta dell'aeroporto di Pudong ha registrato un aumento significativo del 15,38% su base annua, mentre il traffico passeggeri dell'aeroporto di Hongqiao ha superato i 4,24 milioni, stabilendo entrambi nuovi massimi mensili dall'epoca della pandemia.
La forte crescita del traffico merci e posta all'aeroporto di Pudong è stato il momento più importante delle operazioni degli aeroporti di Shanghai nel mese di aprile. Il traffico internazionale di merci e posta ha raggiunto le 313.500 tonnellate, con un aumento del 17,57% su base annua, a dimostrazione dell'ulteriore consolidamento di Shanghai come hub globale per il trasporto aereo di merci. Questa crescita ha beneficiato principalmente della continua prosperità del commercio elettronico transfrontaliero, della domanda di esportazioni del settore manifatturiero di fascia alta e della ripresa e del miglioramento della rete logistica aerea internazionale. Il rapido sviluppo di industrie manifatturiere-di fascia alta, come quelle dei circuiti integrati e della biomedicina, nella regione del delta del fiume Yangtze, in particolare, ha fornito un supporto stabile alla domanda di trasporto aereo di merci.
L'aeroporto di Hongqiao ha mantenuto la sua posizione di leadership nelle rotte nazionali, con un traffico di passeggeri che ha raggiunto 4,2403 milioni nel mese, con un aumento del 2,92% su base annua. Il volume di passeggeri nazionali ha raggiunto 3,9308 milioni, con un aumento del 2,46% rispetto all'anno precedente, continuando la sua crescita costante. Vale la pena notare che, sebbene il traffico internazionale di passeggeri dell'aeroporto di Hongqiao sia stato relativamente piccolo, la sua crescita anno su anno ha raggiunto il 12,76%, riflettendo un moderato aggiustamento nel posizionamento dei due aeroporti di Shanghai: l'aeroporto internazionale di Pudong (internazionale) e l'aeroporto internazionale di Hongqiao (domestico), con il graduale rafforzamento della funzione internazionale dell'aeroporto di Hongqiao.
I due principali aeroporti di Shanghai mostrano una tendenza di sviluppo chiaramente differenziata: le rotte internazionali dell'aeroporto di Pudong rappresentano l'82,8% del suo traffico merci e posta, evidenziando il suo status di hub cargo internazionale; Le rotte nazionali dell'aeroporto di Hongqiao rappresentano il 92,7% del suo traffico passeggeri, riflettendo la sua funzione di aeroporto nazionale. Questo modello di una città, due aeroporti e uno sviluppo differenziato ha effettivamente migliorato la competitività complessiva dell'hub aeronautico di Shanghai.
Aeroporto di Shenzhen: tutti e tre gli indicatori chiave mostrano una crescita, le rotte regionali crescono dell'8,23%
L'aeroporto di Shenzhen ha raggiunto un traffico di passeggeri pari a 5,4651 milioni ad aprile, con un aumento del 2,72% su base annua; volume di merci e posta pari a 169.800 tonnellate, con un aumento dell'1,55% su base annua; e 36.770 decolli e atterraggi di voli, un aumento del 2,31% su base annua. Tutti e tre gli indicatori principali hanno registrato una crescita positiva anno dopo anno, a dimostrazione della costante ripresa dell'aeroporto di Shenzhen.
Le rotte regionali si sono comportate particolarmente bene nei dati operativi di aprile dell'aeroporto di Shenzhen, con un traffico di passeggeri in aumento dell'8,23% su-su-anno a 46.300 e un aumento cumulativo del 18,90%. Questi dati riflettono la continua e forte domanda di viaggi transfrontalieri-all'interno dell'area della Grande Baia di Shenzhen-Hong Kong e Zhuhai-Macao. Con il miglioramento delle infrastrutture di trasporto come il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao e il ponte Shenzhen-Zhongshan, la posizione dell'aeroporto di Shenzhen come hub principale nella Greater Bay Area si è ulteriormente consolidata.
Per quanto riguarda le merci e la posta, l'aeroporto di Shenzhen ha mostrato un trend di crescita interna e di declino internazionale. La movimentazione nazionale di merci e posta è aumentata del 4,58% su base annua arrivando a 82.900 tonnellate, mentre la movimentazione internazionale di merci e posta è diminuita dell'1,27% a 81.400 tonnellate. Questo fenomeno contrasta nettamente con l’aeroporto di Baiyun, riflettendo la forte domanda logistica di Shenzhen nella catena di fornitura interna come hub principale per l’industria dell’elettronica e dell’informazione, mentre le sue merci internazionali devono affrontare una forte concorrenza da parte degli aeroporti hub circostanti.
I dati cumulativi mostrano che il traffico passeggeri dell'aeroporto di Shenzhen ha raggiunto 22,9865 milioni nei primi quattro mesi, un aumento su base annua del 5,09%, superiore al tasso di crescita mensile, dimostrando una tendenza di ripresa continua dal primo trimestre. Le rotte internazionali hanno registrato un traffico cumulativo di passeggeri di 1,991 milioni, un aumento su base annua del 5,58% su base annua, anch'esso superiore al tasso di crescita mensile, indicando che la ripresa delle rotte internazionali sta accelerando.
Aeroporto di Hainan: crescita esplosiva nel business internazionale, il traffico passeggeri supera i 4,19 milioni
L'aeroporto di Hainan ha raggiunto un volume di passeggeri pari a 4,1965 milioni nel mese, con un aumento del 4,77% rispetto all'anno precedente; 28.819 decolli e atterraggi, un aumento-su-anno del 4,63%; e un volume di merci e posta pari a 35.000 tonnellate, con un aumento-su-anno pari all'8,56% su base annua. In particolare, le sue rotte internazionali hanno ottenuto ottimi risultati, con un aumento del traffico passeggeri del 29,52% su-su-anno e un traffico internazionale di merci e posta più che raddoppiato del 100,82%.
La crescita esplosiva degli affari internazionali all’aeroporto di Hainan è principalmente attribuita al continuo rilascio di dividendi politici dal porto di libero scambio di Hainan e alla rapida ripresa del mercato turistico internazionale. I dati mostrano che ad aprile i tre aeroporti dell'isola di Hainan (Haikou Meilan, Sanya Phoenix e Qionghai Bo'ao) hanno gestito 207.200 passeggeri internazionali, con un aumento del 30,22% su base annua; e 1.508 decolli e atterraggi internazionali, un aumento-su-anno del 32,63%. Con l'ulteriore allentamento della politica di esenzione dal visto-di Hainan e il continuo aumento della frequenza delle rotte internazionali, Hainan sta diventando una delle destinazioni turistiche internazionali più dinamiche della Cina.
Particolarmente degno di nota è il raddoppio del traffico internazionale di merci e posta presso l'aeroporto di Hainan. Ad aprile, il traffico internazionale di merci e posta ha raggiunto le 4.370 tonnellate, con un aumento su base annua del 100,82% su base annua, con un aumento cumulativo dell'89,88%. Questi dati riflettono il rapido sviluppo del porto di libero scambio di Hainan in aree quali il commercio elettronico transfrontaliero e la logistica internazionale. Con il miglioramento delle infrastrutture come il Centro logistico internazionale della catena del freddo di Yangpu e la Zona vincolata globale di Haikou, Hainan sta gradualmente formando un hub logistico aereo rivolto al sud-est asiatico. L'ambito di attività dell'aeroporto di Hainan comprende i suoi sette aeroporti interamente-di proprietà e due aeroporti gestiti, formando una rete aeroportuale che copre l'intera provincia di Hainan e si irradia in tutto il paese. Tra questi, gli aeroporti di Haikou Meilan e Sanya Phoenix contribuiscono alla stragrande maggioranza del volume d'affari, diventando importanti pilastri dell'economia turistica di Hainan.
Aeroporto di Xiamen: tutti e tre gli indicatori in calo
L'aeroporto di Xiamen ha raggiunto un volume di passeggeri pari a 2,3147 milioni ad aprile, con un calo del 3,08% su base annua; decolli e atterraggi di aeromobili di 15.845, un calo-su-anno del 3,60%; e un volume di merci e posta pari a 29.300 tonnellate, con un calo del 6,93% su base annua. Tutti e tre gli indicatori principali sono diminuiti.
I dati operativi di aprile dell'aeroporto di Xiamen hanno mostrato una divergenza tra rotte nazionali deboli e rotte internazionali forti. Il volume di passeggeri nazionali è diminuito del 4,82% su base annua arrivando a 1,929 milioni, diventando il principale fattore che ha trascinato verso il basso il volume complessivo dei passeggeri; mentre il traffico passeggeri internazionale è aumentato del 6,71% su base annua arrivando a 385.700, indicando una tendenza di ripresa nelle rotte internazionali e regionali. Tra queste, le rotte regionali hanno registrato una performance particolarmente forte, con un volume di passeggeri che ha raggiunto i 73.700, con un aumento dell'11,29% su base annua.
I servizi di merci e posta, tuttavia, hanno dovuto affrontare una pressione significativa, in particolare le rotte internazionali, dove il volume di merci e posta è diminuito del 16,33% su-su-anno a 13.000 tonnellate, diventando la ragione principale del calo complessivo del volume di merci e posta. L’aeroporto di Xiamen deve affrontare sfide dovute alle dimensioni economiche limitate del suo entroterra, alla difficoltà nello sviluppo di rotte internazionali e al dirottamento dei passeggeri verso città vicine come Fuzhou, Shenzhen e Hong Kong. Anche i limiti di capacità fisica dell’aeroporto di Xiamen Gaoqi sono diventati un collo di bottiglia.
Sulla base dei dati operativi di aprile dei sei principali aeroporti elencati, l’industria dell’aviazione civile cinese sta mostrando le seguenti tendenze significative:
In primo luogo, la ripresa delle rotte internazionali è diventata il principale motore della crescita. Il tasso di crescita medio del traffico internazionale di passeggeri nei sei principali aeroporti ha raggiunto il 12,5%, superando di gran lunga il 3,5% delle rotte nazionali, diventando la principale forza trainante per la crescita del settore. L'aeroporto di Hainan è in testa alla classifica con un tasso di crescita del 29,52%, seguito dall'aeroporto di Baiyun (17,04%) e dall'aeroporto di Capital (9,3%). Questo fenomeno riflette il rapido aumento della domanda nel mercato internazionale dell'aviazione mentre il turismo e le attività commerciali transfrontaliere-si riprendono completamente. Vale la pena notare che la ripresa delle rotte internazionali mostra una chiara caratteristica del sud-forte, del nord-debole. Gli aeroporti del sud (Baiyun, Shenzhen e Hainan) hanno generalmente registrato tassi di crescita più elevati di passeggeri internazionali rispetto agli aeroporti del nord (Capitale e Shanghai), riflettendo i vantaggi geografici della Cina meridionale. In particolare, il continuo rilascio di dividendi politici dal porto di libero scambio di Hainan è diventato un fattore significativo che guida la crescita delle rotte internazionali.
In secondo luogo, il mercato cargo mostra una differenziazione strutturale. Il tasso di crescita medio del traffico di merci e posta nei sei principali aeroporti è stato del 4,2%, ma sono emerse significative differenze interne. Shanghai Pudong (15,38%) e Hainan (8,56%) hanno registrato performance eccezionalmente buone, mentre Xiamen (-6,93%) ha mostrato una crescita debole. Questa differenziazione riflette i profondi cambiamenti che il mercato del trasporto aereo di merci sta attraversando nel contesto degli aggiustamenti della catena di approvvigionamento globale. L'aeroporto di Pudong, con la sua rete di rotte internazionali ben{9}}sviluppata e le sue capacità di transito, mantiene una posizione di leadership nella produzione di fascia alta e nell'e-commerce transfrontaliero; Hainan, facendo affidamento sui vantaggi della politica del porto di libero scambio, ha ottenuto progressi nella logistica internazionale della catena del freddo e nel deposito doganale; mentre i porti tradizionali del commercio estero come Xiamen devono affrontare pressioni per trasformarsi e aggiornarsi. In futuro la concorrenza nel mercato del trasporto aereo delle merci si intensificherà e la differenziazione tra gli hub aeroportuali potrebbe aumentare ulteriormente.
Infine, il panorama del mercato dell’aviazione regionale sta subendo una rapida ristrutturazione. In termini di volume di passeggeri, i sei principali aeroporti elencati sono classificati come segue: Aeroporto di Baiyun (7,1258 milioni di passeggeri), Aeroporto di Pudong (7,0843 milioni di passeggeri), Aeroporto di Capital (6,0513 milioni di passeggeri), Aeroporto di Shenzhen (5,4651 milioni di passeggeri), Aeroporto di Hongqiao (4,2403 milioni di passeggeri), Aeroporto di Hainan (4,1965 milioni di passeggeri) e Aeroporto di Xiamen (2,3147 milioni di passeggeri). Tuttavia, in termini di tasso di crescita, l’aeroporto di Hainan (4,77%), l’aeroporto di Capital (5,3%) e l’aeroporto di Baiyun (6,94%) hanno mostrato prestazioni migliori, indicando un cambiamento nel panorama del mercato dell’aviazione regionale. L'area della Grande Baia di Guangdong-Hong Kong-Macao e la regione del delta del fiume Yangtze continuano a mantenere la vitalità del mercato dell'aviazione, mentre il porto di libero scambio di Hainan è diventato un nuovo motore di crescita. Al contrario, alcuni hub aeroportuali tradizionali si trovano ad affrontare colli di bottiglia nella crescita e necessitano di trovare nuovi punti di crescita attraverso l’ottimizzazione della rete di rotte e il miglioramento della qualità del servizio.
