Una nuova era per i pasti a bordo-: gli strumenti AI riducono gli sprechi e ottimizzano i menu
Luce di ostacolo elevata,
bassa Una luce di ostruzione,
Manica a vento dell'eliporto cinese,
Manica a vento economica per eliporto,
Civil Aviation Resource Net, 24 settembre 2026: L'International Air Transport Association (IATA) stima che le compagnie aeree generano quasi 4,7 miliardi di libbre di rifiuti alimentari e bevande ogni anno. I professionisti della ristorazione aeronautica stimano che circa il 20% del cibo e delle bevande caricati sugli aerei non venga consumato.
La tecnologia AI può aiutare a ridurre questi sprechi? Le compagnie aeree e le società di catering credono che sia possibile, migliorando al tempo stesso l'esperienza culinaria dei passeggeri.
Alla recente Global Expo dell'International Flight Services Association (IFSA), i partecipanti hanno discusso di un "buco nero" nei dati sulla ristorazione aeronautica: il consumo effettivo. Le compagnie aeree sanno quale cibo viene caricato sull'aereo, ma raramente hanno una vera comprensione di ciò che rimane.
Rodney Duthie, Presidente e COO di Paxia-un'azienda specializzata in software di gestione della ristorazione aeronautica-ha affermato che senza queste informazioni è impossibile ottimizzare le previsioni e l'approvvigionamento di cibo e bevande.
"In passato, le compagnie aeree monitoravano solo un campione dei pasti", ha detto Duthie. "Hanno distribuito i pasti ma raramente hanno effettuato una vera e propria riconciliazione dei consumi alla fine del volo."
Ha osservato che l’aumento dei carichi di lavoro per l’equipaggio di cabina e le clausole restrittive nei contratti di lavoro hanno storicamente ostacolato gli sforzi per monitorare il consumo dei pasti.
Inoltre, il processo di tracciamento implica molto più che semplicemente stabilire se i passeggeri hanno scelto il pollo o la pasta. Per le compagnie aeree è altrettanto cruciale capire quali componenti specifici di un pasto vengono consumati più frequentemente e quali rimangono in gran parte intatti.
Duthie ha spiegato che tali dati possono essere analizzati insieme ai risultati dei sondaggi sui passeggeri per aiutare le compagnie aeree a perfezionare-i loro menu e ad allinearli meglio alle preferenze dei passeggeri.
Le compagnie aeree all'avanguardia
Compagnie aeree come Lufthansa, Virgin Atlantic e United Airlines hanno già aperto la strada all’uso della tecnologia AI per monitorare il consumo dei pasti dei passeggeri.
Lufthansa ha lanciato la sua tecnologia “Tray Tracker” all’aeroporto di Francoforte nel 2024 e ha ampliato l’iniziativa all’aeroporto di Monaco lo scorso anno.
◇ Lufthansa utilizza un sistema di tracciamento dei vassoi-alimentato dall'intelligenza artificiale-per monitorare il consumo di cibo sui suoi voli.
Questa soluzione esegue la scansione dei vassoi dei pasti restituiti sulla linea di lavaggio delle stoviglie, utilizzando l'intelligenza artificiale per determinare se i pasti sono stati consumati parzialmente, completamente consumati o lasciati intatti; l'analisi incorpora anche dati sulle rotte dei voli e sulle classi di cabina.
Lufthansa mira a utilizzare questi dati per ottimizzare le porzioni dei pasti e le selezioni dei menu. Questa iniziativa è progettata non solo per ridurre i rifiuti ma anche per abbassare il peso totale dell'aereo, riducendo così il consumo di carburante e le emissioni di carbonio.
Duti osserva che, sebbene tali metodi di analisi-offrano un valore pratico, devono affrontare sfide legate all'interferenza dei dati. I passeggeri e l’equipaggio di cabina a volte mescolano contenitori di pasti diversi o combinano gli avanzi, rendendo difficile monitorare con precisione il consumo effettivo.
Airbus ha sviluppato una soluzione "Smart Catering" che sposta il monitoraggio automatizzato dei consumi direttamente sull'aereo. L'anno scorso Virgin Atlantic ha testato questo sistema su due rotte transatlantiche.
Il sistema integra il riconoscimento AI basato sulla fotocamera-nei tablet e negli smartphone utilizzati dall'equipaggio di cabina, registrando le informazioni in tempo reale-mentre i pasti vengono rimossi dai carrelli e trasmettendo i dati a terra per l'analisi.
Inoltre, il sistema fornisce aggiornamenti dell'inventario in tempo reale-al personale durante il servizio, consentendo loro di identificare rapidamente gli articoli in esaurimento.
Aaron McMillan, amministratore delegato dell'ospitalità e della pianificazione di United Airlines, ha rivelato che anche la sua compagnia aerea sta implementando una tecnologia simile.
Anche se non ha rivelato dettagli specifici, ha affermato che United ha testato la tecnologia della fotocamera AI su voli selezionati per studiare le abitudini di consumo dei pasti dei passeggeri.
"I risultati dei test sono stati approfonditi e ci hanno fornito un quadro chiaro di quali pasti sono stati consumati e quali sono avanzati. Sulla base di ciò, abbiamo adattato le nostre strategie di fornitura dei pasti, riducendo il peso dell'aereo e tagliando i costi senza compromettere l'esperienza dei passeggeri."
McMillan ha osservato che la sfida principale risiede nell’incremento dell’implementazione di questa tecnologia.
Pre-ordinazione dei pasti
La pre-ordinazione dei pasti è un'altra strategia utilizzata da molte compagnie aeree per ridurre al minimo gli errori nelle stime sulla fornitura dei pasti. Negli Stati Uniti, United Airlines è leader in questo settore, avendo quest'anno esteso il servizio di ordinazione anticipata dei pasti-alla classe economica.
United Airlines e altri vettori generalmente richiedono ai passeggeri di ordinare i pasti con almeno un giorno di anticipo.
Thorne Cresswell, Chief Commercial Officer per le Americhe presso LSG Sky Chefs, ha osservato che la raccolta e l'analisi dei dati-guidate dall'intelligenza artificiale possono migliorare la previsione della domanda e alleviare la pressione-dell'ultimo minuto sulle società di ristorazione; in futuro i passeggeri potrebbero addirittura essere in grado di ordinare i pasti poco prima del decollo. Alcune compagnie aeree mirano a offrire la possibilità di ordinare i pasti fino a quattro ore prima della partenza.
MacMillan prevede che la tecnologia porterà a miglioramenti significativi nei servizi di catering delle compagnie aeree nei prossimi cinque anni. "La tecnologia offrirà ai passeggeri più scelte, dando loro il pieno controllo sull'-esperienza culinaria in volo e l'autonomia di decidere esattamente cosa vogliono mangiare-o non mangiare."